Un partenariat stratégique pour une sûreté renforcée

Un tremplin pour sortir de la liste noire de l’Union européenne

Ce partenariat crucial s’inscrit dans la démarche de la RDC pour sortir de la liste noire de l’Union européenne. L’amélioration de la sûreté des aéroports est en effet l’une des conditions essentielles pour que les compagnies aériennes congolaises puissent de nouveau desservir les destinations européennes.

Investissements et retombées positives

Westminster investira son propre capital dans la mise à niveau des équipements de sécurité, des systèmes de sécurité et dans la formation des employés selon un modèle « Build-Operate-Transfer (BOT) ». Cela signifie qu’à la fin du contrat, la RVA bénéficiera de tous les investissements réalisés.

Des redevances pour financer les investissements

Compte tenu des investissements importants nécessaires, les billets d’avion pour les vols internationaux devraient connaître une légère augmentation de prix due à l’introduction de nouvelles redevances.

Un partenariat porteur d’espoir pour l’avenir

Ce partenariat avec Westminster marque un tournant positif pour la RDC. Il contribuera à renforcer la sûreté des aéroports du pays, à relancer le trafic aérien et à améliorer l’image de la RDC sur la scène internationale.

En résumé, ce partenariat entre la RVA et Westminster est une étape importante vers un avenir plus sûr et plus prospère pour le secteur aérien de la RDC. Lire aussi : Suspension du trafic aérien à l’aéroport de Bipemba/Mbuji-Mayi : Travaux de réhabilitation en cours – Infocongo

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Des travaux de réhabilitation ont été immédiatement entrepris et sont presque terminés. Le commandant de la RVA Kasaï-Oriental, Romain Tshinyama, a indiqué que 80% des travaux ont déjà été réalisés. Il a souligné l’importance de respecter les normes de sécurité avant de rouvrir la piste au trafic aérien.

Contrôles réguliers sur la piste de l’aéroport de Bimpemba/Muji-Mayi

Des contrôles réguliers de la piste sont effectués après chaque atterrissage et décollage. M. Tshinyama a réaffirmé la nécessité d’intervenir rapidement en cas de problème pour garantir la sécurité des vols. Lire aussi : Suspension du trafic aérien à l’aéroport de Bipemba/Mbuji-Mayi | Radio Okapi

Signalons cependant que la situation est donc sous contrôle et la piste devrait être rouverte à la circulation aérienne dans les prochaines heures. Pendant ce temps, les passagers sont priés de se renseigner auprès de leurs compagnies aériennes pour connaître les dispositions prises pour leurs vols.

La suspension du trafic aérien est une mesure de sécurité nécessaire pour garantir la sécurité des vols. Les travaux de réhabilitation de la piste sont en cours et devraient être terminés dans les prochaines heures. Des contrôles réguliers de la piste sont effectués pour garantir la sécurité des vols.

Les passagers sont priés de se renseigner auprès de leurs compagnies aériennes pour connaître les dispositions prises pour leurs vols. En attendant, la RVA s’excuse pour les désagréments causés par cette situation et remercie les passagers de leur compréhension. Lire aussi : Le PCA de la RVA apprécie le travail fait par le directeur provincial du Nord-Kivu – Infocongo

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Ce jeudi 24 août 2023 il est arrivé à Goma, au Nord-Kivu, à cet effet, pour venir voir aussi le personnel et les agent de la régie des voies aériennes afin de les écouter, entendre et comprendre leurs problèmes pour des solutions durables.

Après Goma, Triphon Kin- Key Mulumba se rendra à Mbuji-Mayi, à l’aéroport de Kananga, à Boende, pour clôturer par une grande réunion à Kinshasa afin de tirer les conclusions de ses visites.

Tournée d’inspection

« Nous nous faisons déjà une idée de comment le personnel travaille. Nous avons noté jusqu’à présent que les conditions de travail sont difficiles, les infrastructures sont assez dégradées.  Il nous faut absolument changer le paradigme et aller vers la modernisation.  La RVA, c’est la porte d’entrée, de sortie et c’est la sécurité. Donc nous devons absolument être au niveau international. Au niveau du conseil d’administration et de l’assemblée générale, il y aura des décisions pour changer les choses. », a déclaré le PCA de la RVA.

Triphon Kin-Kiey Mulumba dit apprécier le travail déjà fait à Goma à tous les niveaux par le directeur provincial, bien qu’il reste encore à faire.

« À Goma ça va, ça va encore, mais ailleurs c’est pénible. Il fait absolument que ce qui revient à la RVA lui revienne. Il faut que les conditions de travail du personnel soient optimales. Quand je vois seulement l’accueil à Goma, ça montre qu’il y a un certain niveau. Goma c’est une ville spéciale. », a conclu Triphon Kin- Key Mulumba. Lire aussi: RDC/Justice : l’ancien Dg de la RVA Bilenge Abdallah acquitté – Infocongo

Amour Imani Christian

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L’appareil est un petit porteur de la compagnie aérienne Tracep, spécialisée dans le fret commercial. D’après des sources aéroportuaires, l’aéronef transportait des marchandises et avait à son bord 3 membres d’équipage, notamment le pilote, le co-pilote et le chef de soute. 

La RVA a sollicité l’appui de la MONUSCO, qui a dépêché un hélicoptère de Goma pour renforcer les recherches, qui sont toutefois ralenties à cause du mauvais temps.

Selon le ministre provincial des Transports, Mathieu Alimasi, les espoirs de retrouver l’appareil ainsi que des survivants s’amenuisent : 

« On n’a pas des précisions jusqu’en ce moment sur la cause qui a fait qu’il y ait crash de cet aéronef mais on parle de surchargement. Mais il faudrait voir lorsqu’on va retrouver la boîte noire c’est en ce moment-là que l’on saura la cause de cet incident malheureux que nous déplorons tous ».

Les gardes du Parc national de Kahuzi Biega ont été également mis à contribution pour retrouver l’avion disparu. Les recherches sont actuellement concentrées entre Lulingu et Kasese, où l’appareil aurait été vu pour la dernière fois, selon des témoignages. Lire aussi: Sud-Kivu : aucun survivant dans le crash d’un avion de Malu Aviation à Shabunda

Avec Radio okapi.net

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« L’aéronef avait passé nuit à Lubumbashi et était en transit pour Kinshasa. Le pilote a mal négocié l’atterrissage et s’est embourbé. Pour l’instant l’aéronef bloque la piste d’atterrissage et aucun autre ne peut atterrir », a déclaré un responsable de la RVA à Kananga, cité par Actualite.cd.

Une autre source indique que le pilote aux commandes de cet aéronef n’est pas celui qui était programmé car le commandant de bord habituel est malade.

Aucune perte en vies humaines n’est signalée mais le pilote et son équipage restent encore coincés à bord de l’avion en attendant la procédure en la matière pour leur permettre de descendre. Lire aussi: Kolwezi : un avion de Mwant Jet sort de la piste à l’atterrissage, aucun blessé

Avec Actualité.cd

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Mercredi 16 mars dernier, la société Kenya Airways a annoncé le retrait immédiat de ses deux aéronefs prêtés en leasing à Congo Airways. Ce retrait sonne comme un coup de glas pour la compagnie nationale qui se retrouve désormais avec un seul aéronef pour desservir le vaste territoire de la RDC.

Cette décision de la Compagnie kényane est aussi un véritable drame pour des centaines de passagers de Congo Airways, qui se retrouvent en plan dans de nombreuses villes du pays, dans une totale incertitude quant à leur retour.

Trois mois d’arriérés de salaires, cumul de dettes et gestion calamiteuse

Il n’est plus un secret pour personne que Congo Airways se trouve aujourd’hui dans des sales draps, avec une ardoise sociale de près de 3 mois d’arriérés de salaires pour son personnel, des dettes-fournisseurs qui se sont accumulées notamment auprès des fournisseurs des carburants, en plus d’une gestion au lance-pierre de l’entreprise.

Dans un communiqué diffusé après la décision de Kenya Airways, la Direction de Congo Airways a tenté de rassurer que le retrait de deux avions (pour insolvabilité), « n’aura aucun impact sur la continuité de ses services », et dit attendre « le retour imminent de son aéronef Airbus A320 se trouvant au Maroc pour entretien ». Ce communiqué qui transpire le ton pathétique, n’a convaincu aucun spécialiste du secteur, et a même dû faire rire des vaches dans la vallée.

Victime des politiques erratiques du pouvoir

Congo Airways paie en fait le prix des politiques erratiques du pouvoir en place qui, sans études préalables et par pur populisme et démagogie politique, a imposé des baisses drastiques du coût des billets d’avions, sans rien changer aux charges fixes des compagnies aériennes nationales, notamment aux droits d’atterrissage exorbitants perçus par la RVA.

De plus, pour des raisons purement politiques, le régime en place a émasculé le comité de gestion de l’entreprise hérité du régime Kabila qui disposait d’une réelle maîtrise des paramètres de la société, au profit d’une nouvelle direction qui avait tout à apprendre. Conséquence : une envolée exponentielle des coûts d’exploitation, et une baisse drastique des recettes due entre autres, à un endettement accru de l’Etat.

Coma programmé

Congo Airways avait passé commande de 4 nouveaux aéronefs à la société brésilienne Embraer, mais attendant toujours la libération par l’Etat congolais son unique actionnaire, de 30 millions de dollars US pour les réceptionner.

A l’instar des autres entreprises du même secteur comme Transco ou la SCTP également en voie d’obsolescence, Congo Airways risque de se retrouver à court terme, en situation de coma prolongé. Lire aussi: RDC : le contrat de leasing entre Congo Airways et Kenya Airways tombe, la société kenyane récupère ses avions

Lolo Luasu B

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Emprisonné à la prison centrale de Makala à Kinshasa depuis près d’une année, Abdallah Bilenge a été lavé de toutes les charges qui pesaient contre lui, dont celles de détournement des fonds de l’entreprise, et reconnu non coupable.

Considéré comme un proche de l’ancien régime du Président Joseph Kabila, Abdallah Bilenge avait été appréhendé à son lieu de travail et directement placé sous mandat de dépôt, avant d’être condamné pour dilapidation des fonds de la RVA. Lire aussi: 20 ans de prison ferme pour Abdallah Bilenge

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Jeudi 6 janvier, le personnel de la Régie des voies aériennes qui avait manifesté l’avant-midi avait bloqué l’enregistrement des passagers pour leur embarquement était revenu aux bons sentiments.

Ces agents ont finalement repris le service interrompu permettant ainsi aux passagers d’entreprendre leur voyage. Ils avaient interrompu le service à la suite du non-paiement de 12 mois de salaires, selon le délégué syndical de la RVA, Jean-Claude Mushaba.

Notons par ailleurs que la créance de Congo Airways est de 60 000 USD pour le mois de décembre. En outre, cette compagnie accuse des arriérés de l’ordre de 564 000 USD.

Selon Jean-Claude Mushaba, hormis l’intervention des autorités politico militaires, Congo Airways s’est acquitté partiellement de sa dette du mois de décembre tout en promettant de verser le solde au plus tard mi-janvier en cours.

« Comme il a déjà payé les 11 000 USD et il accepte d‘ici le 15 d’absorber les 60 000, c’est pour cela que les agents ont accepté d’attendre la date butoir du 15, le 15 ça sera un samedi mais le 17 nous allons observer si les relevés bancaires nous arrivent s’il a déjà payé toute la totalité de la dette », a expliqué Jean-Claude Mushaba.

Faute d’honorer cet engagement, les agents de la RVA se réservent le droit de reprendre leur mouvement, a-t-il avertit.

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L’aérodrome de Ndolo construit en 1940, présente actuellement des fissures et des nids de poule qui présente le risque de causer de graves accidents, d’où l’urgence de sa réhabilitation.

Alphonse Shungu, directeur général de la RVA, explique qu’il s’agira « pour la piste principale du décapage du revêtement existant, la fourniture des dallettes manquantes, la pose de la piste d’accrochage, la fourniture de la nouvelle couche de roulement dense d’une épaisseur de 5 centimètres. »

Selon MALTA FOREST, l’entreprise en charge de ces travaux, la durée de rénovation sera de huit mois. Mais le ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement souhaite plus de célérité :

« Prendre huit mois avec tous les défis que nous avons devant nous, est ce qu’il n’y a pas moyen de tout mettre en œuvre avec l’expertise qui vous revient pour que le plus rapidement possible nous puissions arranger cette piste ? », interroge Cherubin Okende.

La rénovation de cette piste de 1650 mètres sur 30 de largeur est totalement financée par le gouvernement, via la RVA à hauteur de 5 millions de dollars américains. Lire aussi: Mai-Ndombe : les agents RVA accusent 17 mois d’arriérés de salaires

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Au cours d’une interview accordée lundi 20 septembre à la presse, José Lolifa a aussi plaidé pour l’entretien et la sécurité de la piste d’atterrissage de Nioki. Des motos et des bêtes en divagation occupent cette piste, avec le risque d’occasionner plusieurs incidents.

« Dans la province du Mai-Ndombe, trois aérodromes sont supportés par la RVA. L’aérodrome d’Inongo, de Kiri et de Nioki. Tous ces trois aéroports sont impayés, jusqu’au moment où je vous parle, nous avons les arriérés de dix-sept mois », a-t-il indiqué.

La piste d’atterrissage de Nioki est un terrain de jeu des bêtes en divagation et des engins de toutes sortes dont des motos-taxis : « la circulation des engins y compris la situation de la divagation, c’est un problème majeur qui nous dérange beaucoup. Il y a aussi les animaux domestiques qui nous dérangent à tout moment même lors de l’atterrissage ou du décollage ».

Face à cette insécurité, le commandant José Lolifa demande aux autorités provinciales d’assurer l’entretien et de sécuriser cet aérodrome afin d’éviter des conséquences désastreuses. Lire aussi: Incendie à la RVA : Félix Tshisekedi demande au ministre de l’Intérieur de diligenter une enquête

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