A compter de ce mardi 13 février, il est formellement interdit aux mototaxis de circuler dans la commune de Gombe, sous peine de saisie de leur véhicule et de détention. De même, tout rassemblement de plus de six personnes est proscrit dans cette zone. Les vendeurs ambulants et les enfants des rues, appelés Shegués, sont également bannis de la commune de Gombe.

Ces mesures ont été annoncées par le commissaire général de la PNC, le commissaire divisionnaire principal Alonga Boni, après une réunion de sécurité présidée par le vice-Premier ministre en charge de l’Intérieur, Peter Kazadi.

La police prête à sévir

Le commissaire Boni a averti que la police allait sévir contre toute personne qui perturberait l’ordre public et empêcherait les autres de travailler. Il a appelé au calme et au respect des lois. La police veillera à l’application stricte de ces mesures.

Les manifestants ont ciblé des missions diplomatiques parce qu’ils les accusent de soutenir le Rwanda, qui est soupçonné d’appuyer les rebelles du M23 dans l’est de la RDC. Ils expriment ainsi leur colère contre l’ingérence étrangère et l’insécurité dans leur pays. Le gouvernement congolais a condamné ces violences et promis de protéger les diplomates et le personnel international.

Les manifestants à Kinshasa semblent être soutenus par une partie de la population congolaise qui partage leur mécontentement contre l’ingérence étrangère et l’insécurité dans l’est du pays. Ils sont aussi appuyés par certains partis politiques et mouvements citoyens qui dénoncent le rôle du Rwanda et de ses alliés occidentaux dans la crise du Nord-Kivu. Par exemple, le parti d’opposition Ensemble pour le changement, dirigé par Moïse Katumbi, a exprimé sa solidarité avec les manifestants et demandé au gouvernement de « faire respecter la souveraineté nationale ». De même, le mouvement citoyen Lucha a appelé à une « mobilisation générale » pour « défendre la patrie ».

Rôle controversé des occidentaux au Nord-Kivu

Le rôle des alliés occidentaux dans la crise du Nord-Kivu est complexe et controversé. Selon certaines sources, les États-Unis, le Royaume-Uni et la France auraient des intérêts économiques et stratégiques dans la région, liés à l’exploitation des ressources minières, notamment le coltan, un minerai essentiel pour la fabrication des téléphones portables et d’autres appareils électroniques.

Ces pays seraient également impliqués dans le soutien politique et militaire au Rwanda, considéré comme un allié régional et un rempart contre les groupes armés hutus, dont les Forces démocratiques de libération du Rwanda (FDLR), accusées de génocide en 1994. Toutefois, cette position serait contestée par d’autres acteurs, qui reprochent aux alliés occidentaux de favoriser l’ingérence du Rwanda dans les affaires internes de la RDC, de méconnaître les revendications des populations locales et de contribuer à l’instabilité et à la violence dans le Nord-Kivu.

Ainsi, les alliés occidentaux seraient à la fois des acteurs de la paix, à travers leur participation à la Mission des Nations unies au Congo (MONUC) et à l’Union européenne, et des acteurs de la guerre, à travers leur influence sur les belligérants régionaux. Lire aussi : Kinshasa : Fin du moratoire accordé aux « Wewa » par Gentiny Ngobila – Infocongo

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Il a été victime d’une agression des bandits à mains armées non autrement identifiés à 21 heures du mercredi 05 juillet 2023 dans le quartier Budikadidi non loin de l’hôpital général de Ditekemena.

Selon les témoins qui l’ont trouvé à 6 heures, ce wewa a été copieusement blessé avec des couteaux et a perdu sa moto et une somme d’argent.

« Nous nous sommes réveillés ce matin, nous avons vu ce monsieur qui est blessé, d’après cette victime, il avait transporté deux clients qu’ils lui ont dit de les amener à Milambu mais arrivant tout près du cimetière de Tshimbu, il s’est vu entouré des autres personnes qui l’ont administré des coups de couteau en prenant sa moto et son argent avant de tirer deux coups de feu en l’air », relate un habitant du quartier.

D’après la même source, la victime a été retrouvée par sa famille qui l’a acheminé à Dibumba où il habite.

« Personne ne connaissait ce wewa, mais nous avons vu sa famille venir le récupérer disant que c’est un wewa habitant la commune de Dibumba 1. Nous regrettons comment le bureau de la police est à 10 mètres du lieu du drame sans que quelqu’un ne sache ce qui se passe avec les balles en l’air là », a-t-il ajouté.

Il faut noter qu’en espace de 2 jours seulement 4 cas d’insécurité sont enregistrés toujours dans la commune de Mbumba et Mabondo et la population de ce coin appelle les autorités à prendre des mesures efficaces qui doivent éradiquer l’insécurité qui bat son plein surtout à Kele dans la ville de Tshikapa. Lire aussi: Kasaï : Le CT José Kanku dénonce l’insécurité qui sévit dans le territoire de Tshikapa – Infocongo

Jadot Doué Lukadi

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Ces conducteurs de motos-taxis sont ceux qui œuvrent au niveau du camp major Vangu et du lycée Wema, qui s’insurgent contre le durcissement des mesures de l’autorité de la ville sur l’accès au centre urbain. Sur l’avenue Sendwe, ils se sont affrontés aux forces de l’ordre à la brigade urbaine de transport affectés pour faire respecter la décision de madame Lauriane Mwewa Kalombo, maire intérimaire de Lubumbashi, leur interdisant l’accès au centre-ville.

Ces taxis-motos ont également bloqué le passage aux bus qui font le transport en commun, perturbant des activités commerciales dans ce coin.

« Il s’agit de la brigade urbaine de transport qui est sur terrain. Elle est constituée des agents du service urbain de transport pour faire respecter la mesure de madame le maire interdisant l’accès aux motards au centre-ville », explique Christian Ndala, porte-parole de l’autorité urbaine.

Nouvelle manifestation des motards contre la décision leur interdisant l’accès au centre-ville

M. Ndala a également précisé que juste pour la journée du mercredi, près de 70 motards et leurs clients ont été interpellés et se trouvent actuellement au cachot de la mairie de Lubumbashi pour non-respect de l’arrêté urbain.

« Déjà près de 70 motards et leurs clients sont arrêtés juste pour la journée de mercredi et sont au cachot de la mairie. Madame le maire, dans son arrêté, précise que si le motard est interpellé, il ne sera plus question de payer des amendes, la moto sera donc bloquée au niveau de service de transport, lui et son client seront acheminés au cachot », a-t-il dit.

Mercredi et même jeudi, plusieurs conducteurs de taxis-motos ont été arrêtés alors qu’ils tentaient d’accéder au centre urbain de Lubumbashi. Cette nouvelle traque intervient au moment où la mairie de Lubumbashi a rendu public des nouvelles mesures renforçant le périmètre déjà établi pour l’accès en ville des motos. Pour rappel, autrefois, il y avait des avenues que les motos pouvaient emprunter en ville, loin de la Poste. Avec les nouvelles mesures, les motards ne peuvent plus y avoir accès. Lire aussi: Lubumbashi : le bras de fer continue entre la mairie et les motards pour l’accès au centre-ville

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En effet, ces derniers jours, les taximen motos ont à nouveau envahi des artères du centre-ville, obstruant même le passage des piétons, malgré cette interdiction en vigueur.

Dans un message adressé à toute la population, Lauriane Mwewa a demandé aux motards de respecter les limites leur fixées par la mairie de Lubumbashi. Elle a également invité les chauffeurs des taxis et taxi-bus à respecter leurs arrêts et à ne plus fixer le prix des courses de manière arbitraire.

Le maire intérimaire de Lubumbashi a même menacé de trainer les réfractaires devant les instances judiciaires. Pour Lauriane Mwewa, tous les services sont déjà saisis pour faire respecter les mesures de régulation de la circulation sur la voie publique.

De nombreux conducteurs de taxi moto stationnent le plus souvent au niveau de la grande place de la poste, en plein centre-ville. Lire aussi: Tanzaniens et Congolais en voie de mutualiser les investissements en télécommunication, à Lubumbashi

Avec Radio okpai.net

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« Dès ce jeudi 11 août, il n’y aura plus de motos sans plaque dans la ville de Kinshasa », a dit le Général Sylvano Kasongo. Le numéro un de la Police dans la capitale annonce « une grande opération pour arrêter toute moto (taxi ou personnelle) non-identifiée ».

« Pour récupérer sa moto confisquée, il faut d’abord commander la plaque et payer les pénalités. Nous avons déjà la base légale qui est l’arrêté du gouverneur. La Police sera déployée à travers toute la ville », prévient le Commandant de la Police ville de Kinshasa.

Pour rappel, le gouverneur de la ville de Kinshasa avait accordé un moratoire de 20 jours aux motocyclistes pour se mettre en ordre avec les deux mesures prises concernant leur activité de transport en commun.

Il s’agit d’une part de l’exigence de se procurer une plaque d’immatriculation pour une bonne identification pour chaque moto et de l’autre, de l’obligation d’avoir deux casques dont un pour le conducteur et le second pour le client.

Ces mesures ont été prises au cours d’une réunion tenue, le jeudi 21 juillet 2022, avec les associations et les responsables des motocyclistes de la ville de Kinshasa, en la salle polyvalente de l’Hôtel de ville.

Par la même occasion, le gouverneur Ngobila a indiqué que les motards sont interdits d’exercer dans la commune de la Gombe. Lire aussi: Bientôt l’identification de tous les “Wewas” de Kinshasa

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A Kinshasa, les deux éléments vont de pair car, il y a des embouteillages monstres sur les grandes artères et celles dites secondaires.  La plupart d’entre elles sont à 60% en mauvais état. Elles sont couvertes de trous et d’autres avec autant de nids de poule qui les rendent inaccessibles, voire impraticables.

Les motos sont venues en rescousse. Elles atteignent les endroits où les véhicules n’arrivent pas. Le business devenu rentable, les motos semblent être plus nombreuses que les quatre-roues, et elles sont déployées en désordre dans les artères de la capitale sans document ni plaque identifiable.

En Ituri, la moto sans plaque d’immatriculation sera interdite à la circulation

En Ituri, le Gouverneur Militaire, le Lieutenant-Général, Luboya N’Kashama Jonny a rendu public un communiqué officiel, mardi 12 octobre dernier, en rappelant à tous les conducteurs des motos d’acquérir les plaques d’immatriculation pour leurs engins roulants.

Il leur demande de passer librement dans les différents bureaux ou guichets de la Direction Générale des Recettes de la Province de l’Ituri (DGRPI) pour acheter chacun sa plaque. Au regard des impératifs sécuritaires, l’opération vise à identifier tous les propriétaires des motos en vue d’assurer la sécurité des personnes et de leurs biens en ville de Bunia et ses environs.

Lancée le 21 mai 2021 par le Gouverneur Militaire, l’opération avait accordé un délai de 30 jours ouvrables, aux propriétaires des motos pour acheter librement ces plaques d’immatriculation et leurs accessoires. Ayant constaté que jusque-là, plusieurs d’entre eux continuent à circuler sans plaques, on peut lire dans ce document ce qui suit :

« Pour se faire, il sera procédé incessamment au contrôle et aucune moto sans plaque ne sera autorisée à circuler sur la voie publique. Les responsables des associations des motos sont invités à prendre des dispositions utiles avec leurs membres pour une prompte exécution du présent communiqué qui a un caractère impératif ».

Kinshasa entre deux opérations : « Achat de plaque » et « Kinshasa sans trou »

Dans la capitale, pendant ce temps, le Premier Ministre Sama Lukonde a lancé les travaux du projet « Kinshasa sans trou » depuis le 14 octobre, au croisement des avenues Victoire et Université, à Kauka dans la commune de Kalamu. Le projet consiste à éradiquer les embouteillages et bouchons devenus récurrents dans la ville province de Kinshasa, par manque de civisme routier des conducteurs automobiles.

Mais avant ce projet, le Gouverneur Gentiny Ngobila Mbaka avait lancé l’opération d’identification des propriétaires des motos par l’achat de la plaque d’immatriculation. Et jusqu’à présent, les motards qui envahissent les artères de la ville n’ont jamais bougé d’un iota. Certains d’entre eux parlent d’une décision qui n’aboutira point jusqu’à la fin du mandat du Chef de l’État.

« Gentiny Ngobila ne réussira pas son coup, nous allons circuler jusqu’à la fin de Fatshi Béton sans plaque ni document », nous a lâché un groupe de motards qui exploitent le tronçon Kintambo Magasin – UPN.

Avec leur façon de rouler, ces derniers sont parmi les créateurs d’embouteillages à Kinshasa. Ils ne respectent pas le code de la route pis encore, ils n’en connaissent rien. Ils ont tendance à être les maîtres de la route.

L’opération « d’identification » des motos initiée par Gentiny Ngobila et le projet « Kinshasa sans trou » de Sama Lukonde vont-ils réussir dans la capitale ? L’avenir nous le dira !

Gel Boumbe

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Pour Jean Ngoy, ministre provincial des Finances et Économie, l’identification des motocycles permet notamment de combattre l’insécurité dans la ville de Kinshasa et d’assurer la quiétude des kinois ainsi que la mobilisation des ressources financières en vue de l’amélioration des finances publiques. Ce qui permettrait de doter la Ville de Kinshasa des moyens nécessaires de sa politique.

Car, a-t-il indiqué, la vision du Chef de l’Etat place au centre de son action l’homme comme acteur et bénéficiaire des activités productives, la croissance économique, la bonne gouvernance et le développement. « Toutefois, la problématique du civisme fiscal chez le peuple kinois demeure encore un grand chantier qu’il convient de construire progressivement », a reconnu le ministre Jean Ngoy.

Par la même occasion, il a lancé un appel à tous les propriétaires des motos de la capitale de procéder à l’immatriculation de leurs engins car dans les prochains jours, aucun motocycle ne circulera dans toute l’agglomération urbaine sans avoir obtenu une immatriculation.

Fabriquée par la société Maxim, la plaque est vendue par la DGRK à 32 dollars américains. Lire aussi: Bientôt l’identification de tous les “Wewas” de Kinshasa

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Le Premier ministre a condamné ces actes et a demandé au Vice-Premier ministre, ministre de l’Intérieur et Sécurité, Gilbert Kankonde, de veiller de manière permanente à l’inviolabilité du siège du Parlement et à la sécurité des personnes et des biens.

Traque et mise aux arrêts des fauteurs de troubles

Le Chef du gouvernement a instruit le Vice-premier Ministre de la Justice, Célestin Tunda Ya Kasende, de traquer et mettre aux arrêts les auteurs de ces troubles, d’organiser des poursuites judiciaires contre des personnes déjà aux arrêts et de tous ceux qui sont identifiables comme ayant participé à ces actes de vandalisme.

Selon la Police nationale congolais, dix-huit personnes ont été blessées, dont 15 policiers et 3 manifestants. 4 autres personnes ont été interpellées et deux pilleurs pris la main dans le sac, rapporte Albert Lieke, rapporteur de cette réunion d’urgence.

Il faut noter aussi que l’effigie  du Premier ministre à côté du Palais du peuple a été retirée par ces manifestants au deuxième jour de ces actes de vandalisme alors que la pancarte affichait le message du chef de l’Exécutif sur les mesures barrières contre la pandémie de la Covid-19.

Jacques kalokola

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Pour le gouvernement provincial de Kinshasa, l’identification  est obligatoire pour tous les motocyclistes exerçant sur toute l’étendue de la capitale. Le ministre provincial des Transports, affirme que cette décision est motivée par des raisons de sécurité.

Honoré Mbokoso précise également que cette identification se fera par district et chaque motocycliste devra payer la somme de 20$ pour une validité de six mois.

Le ministre provincial des transports indique que l’identification obligatoire des motards est une décision sécuritaire dans une ville où la criminalité s’opère à l’aide de ces engins difficilement identifiables. Toujours d’après lui, beaucoup de motocyclistes opèrent sans respect du code de la route, sans permis de conduire et la majorité avec des motos sans plaques d’immatriculation.

Il précise que ces conducteurs des motos communément appelés ‘’Wewa’’ seront identifiés par nom, parking et numéro de châssis. L’identification se fera par district et les taxi-motos de chaque district auront leurs chasubles et casques.

Ceux inscrits dans un district ne seront pas autorisés de rouler dans un autre district. Pour ceux qui voudraient circuler dans tout Kinshasa, ils devront débourser 500 $ pour une période de six mois, a dit Honoré Mbokoso.

Par ailleurs, il affirme que seuls trois passagers, y compris le motard, seront autorisés à monter sur une moto, mais pas d’enfant.

 Les motocyclistes s’opposent à l’identification

Les motocyclistes s’opposent à cette identification et aux frais fixés par le ministère provincial des Transports. Ils font remarquer que l’acquisition d’une moto est, pour la quasi-totalité des motocyclistes, le fruit d’énormes sacrifices.

« Depuis que nous avons achevé nos études, nous ne travaillons pas, nous ne sommes pas engagés. Nous avons fourni d’énormes efforts pour acheter ces motos à 200 USD, qui nous permettent de nourrir nos ménages. Et le ministre nous demande 500 USD. Cela signifie que nos maisons n’auront plus à manger », a expliqué l’un des motocyclistes, sur Radio Okapi.

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Identification générale

Le ministre provincial des Transports de la ville de Kinshasa, Honoré Mbokoso précise que ces moto-taximen seront « identifiés par nom, parking et numéro de châssis. Les wewas de chaque district auront leur chasuble et casque. Les Wewa inscrit dans un district ne seront pas autorisés de rouler dans un autre district ».

Pour être identifié, « il leur faudra débourser 20 dollars. Pour les wewa qui veulent rouler sur toute l’étendue de la ville de Kinshasa, je crois que, c’est 500 dollars. Le document aura une validité de 6 mois ».

Invité du Magazine Le Débat sur TOP CONGO FM, le ministre provincial a indiqué aussi que ne seront autorisés que « 3 personnes par moto, mais pas d’enfants ».

350.000 wewa pour la seule ville de Kinshasa

La ville de Kinshasa compte environ « 350.000 Wewa. Le nombre exact sera connu après recensement et identification. On va aussi former (ces wewas) au respect du code de la route afin qu’il soit très bien appliqué ».

Pas d’augmentation de prix de transport

La question qui revient toujours est celle de savoir quel est le tarif réel du transport dans la capitale, tant les taximen le fixe comme bon leur semble. « Le prix de transport n’a pas changé. Les agents sont déployés partout pour arrêter ceux qui vont revoir à la hausse le prix de transport », prévient le ministre provincial des Transports.

Qui rappelle que « les chauffeurs sont nos partenaires. Même si le phénomène demi-terrain est dû aux embouteillages, cette pratique est interdite ».

Le ministre annonce qu’il y a, dans la ville de Kinshasa « 300.000 taxis et taxi-bus, 38 parkings et 134 parkings urbains ».

D’utilité publique…

Actuellement à Kinshasa, les moto-taxi « wewa » rendent d’énormes services à la population, en contournant les embouteillages et en acheminant leurs passagers à destination plus vite que les autres moyens de transport. Ils ne craignent ni les nids de poule, ni les flaques d’eau, et se rendent partout où les autres ne peuvent. Seul bémol, ils ont leur propre code de la route et ne portent ni casque, ni gants de protection, et sont à la base d’un grand nombre d’accidents.

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