À ce sujet, le Secrétaire Général des Hydrocarbures et le coordonnateur de la Brigade HYDRO TASK FORCE/KIN sont chargés, chacun en ce qui le concerne, d’assurer le suivi rigoureux des présentes mesures urgentes qui ne doivent souffrir d’aucune exception. D’après le document du ministère des Hydrocarbures publié mercredi 10 mai 2023, il y a entre autres :

Ni fûts, ni bidons

• Interdiction formelle et sans exception de procéder au chargement, à l’enlèvement, au transfert et au transport des produits pétroliers dans des fûts et des bidons (en vrac ou placés dans un container) d’une province à une autre ;

• Interdiction formelle de procéder à l’attelage/transport des bidons et fûts vides sur le toit, dans les coffres ou malle arrière des véhicules destinés aux transports des personnes et des biens autres que les carburants, sur l’ensemble du territoire national en général, et en particulier dans la zone Ouest où s’observe de plus en plus le cas des voitures quittant Kinshasa avec des milliers de bidons et de fûts vides pour s’approvisionner dans la province du Kongo-Central en carburant provenant de l’Angola ;

• Interdiction formelle de procéder au transport des produits pétroliers dans les camions citernes sans aucune indication ou mention visible de l’établissement tel que repris sur le permis ou l’autorisation de transport et stockage valide desdits produits ainsi que sur l’assurance automobile valide ;

Pas de passagers à l’arrière des camions citernes chargés

• Interdiction formelle de procéder au transport des personnes ou des marchandises/biens de quelque nature que ce soit, au-dessus ou à l’arrière des camions citernes renfermant les produits pétroliers ;

• Interdiction formelle de procéder au transport des produits pétroliers dans les fûts et bidons, placés en même temps dans un véhicule que celui transportant des personnes et d’autres marchandises ;

• Obligation faite désormais à tout opérateur sans exception s’approvisionnant en produits pétroliers en Angola de canaliser la totalité de son volume vers les installations de la société Kuntuala Terminal à Boma dans la province du Kongo-Central, afin de procéder à l’analyse qualitative desdits produits en collaboration avec l’OCC, en conformités aux spécifications admises en RDC, et au marquage moléculaire desdits produits par la société Authentix Inc, préalablement à leur mise à la consommation au Kongo-Central ou à Kinshasa et ailleurs où ils sont acheminés uniquement dans les camions citernes (certificat de marquage à l’appui) ;

• Interdiction formelle faite aux opérateurs d’exercer les activités des hydrocarbures en aval sans titre valide ;

Suspension de l’approvisionnement par le poste frontalier de Lufu pour 3 mois

• Suspension temporaire pour une période de trois mois (soit du 15 mai au 15 septembre 2023), de l’approvisionnement du pays en produits pétroliers par le poste frontalier de Lufu, entendant l’implémentation effective du programme de marquage moléculaire des produits pétroliers et l’installation de dispositif approprié de contrôle qualité desdits produits conformément aux dispositions de la législation des hydrocarbures en vigueur ;

• Obligation faite aux opérateurs, de procéder au paiement de toute pénalité ou taxe dans le compte du trésor public (voir DGRAD), contre remise d’une quittance, conformément aux dispositions de la loi et réglementation en la matière, et non auprès des membres de la Brigade Hydro Task Force/Kin ou des fonctionnaires du ministère des Hydrocarbures ou autres, pour quelque motif que ce soit ;

Transmission des statistiques des produits à l’administration centrale

• Obligation faite aux opérateurs détenteurs des autorisations de transport et stockage et d’importation et commercialisation des produits pétroliers de procéder à la transmission mensuelle auprès de l’Administration centrale et des Divisions provinciales des Hydrocarbures, des statistiques des volumes de produits manipulés conformément aux dispositions de la législation des hydrocarbures en vigueur.

Ces instructions prises sont conformes à l’article 13 de la loi n°15/012 du 1er août 2015 portant régime général des Hydrocarbures qui stipule que le ministre ayant les Hydrocarbures dans ses attributions met en œuvre la politique nationale en matière des hydrocarbures et gère le secteur. Lire aussi: Carburants : la RDC vers un désert énergétique – Infocongo

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Selon la même source, cette hausse des prix est consécutive au « choc exogène » dû à la flambée des prix du pétrole sur le marché international.

Le communiqué précise que le Gouvernement continue avec sa politique de subvention des produits pétroliers pour des raisons de stabilité sociale, à l’exception du Jet-A destiné au secteur de l’aviation.

Hier vendredi, le Gouvernement avait annoncé le déblocage de 30 millions de dollars us en faveur des importateurs du secteur pétrolier, qui réclament près de 180 millions de dollars us de manque à gagner.

La RDC est confrontée actuellement à une pénurie aiguë de carburant que le Gouvernement attribue à la crise de l’Ukraine et au renchérissement des prix des produits pétroliers qui en découle, alors que les opérateurs du secteur l’attribuent plutôt à la réticence des autorités nationales de modifier la structure des prix et d’accumuler les arriérés sur le manque à gagner des sociétés pétrolières. Lire aussi: Hydrocarbures : dos au murs, le Gouvernement renonce aux subventions sur le kérosène

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Au terme d’une réunion d’évaluation des stocks avec les opérateurs pétroliers à Kinshasa, ceux-ci ont annoncé des arrivages de gasoil et de kérosène à partir du 30 mai prochain.

Depuis près d’un mois, la RDC, plus précisément dans sa zone ouest, est confrontée à une grave pénurie des carburants, imputée à la crise ukrainienne selon le Gouvernement, mais plutôt au refus de ce dernier de revoir la structure des prix, selon les opérateurs du secteur.

Le ministre Bidimbu a à cette occasion annoncé une prochaine révision à la hausse des prix des produits pétroliers. Lire Hydrocarbures : le ministre Budimbu annonce les appels d’offres de 16 blocs pétroliersaussi:

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L’annonce en a été faite par le Ministre des Hydrocarbures, Didier Budimbu, qui reconnaît les potentialités du pays sur le plan pétrolier estimées à 22 milliards de barils de pétrole et 66 milliards de mètres cubes de gaz méthane dans le lac Kivu.

 « (…) Parce que nous sommes l’un des pays riches en pétrole et gaz au monde, avec 3 bassins sédimentaires parmi les plus vastes avec des superficies autour de 6000 km², 50.200 Km2 et 800.000 Km2 (…) », a déclaré Didier Budimbu.

La réservation de la participation à cet appel d’offre centré sur le pétrole et le gaz congolais se fait en ligne, en envoyant un courriel au Ministère des Hydrocarbures à l’adresse e-mail info@hydrocarbures.gouv.cd.

Avec cet appel d’offre pour l’exploitation de ses ressources pétrolières, la République Démocratique du Congo pourrait voir son économie décoller et être placée parmi les grands producteurs mondiaux de l’or noir. Lire aussi: Hydrocarbures : pas de pénurie, mais les prix vont augmenter

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Depuis samedi dernier, la capitale vit pratiquement au ralenti, avec un rationnement drastique des carburants dans les stations-services de la ville, accompagné de longues files d’attente devant les points de vente. Prendre un taxi ou un autre moyen de transport collectif est ainsi devenu un véritable parcours du combattant pour les kinois.

Discours officiels peu rassurants

Du coup, le discours rassurant des officiels sur un approvisionnement régulier du marché, détonne quelque peu sur la réalité du terrain. A la réunion du lundi, le Directeur général de ENGEN, comme pour conforter la thèse officielle, a même annoncé l’accostage au port pétrolier de Ango-Ango, d’un tanker avec 25.000 m3 de carburant.

Mais toutes ces annonces ne parviennent pas à occulter les inquiétudes dans l’opinion, et dans les milieux des spécialistes du secteur qui, au contraire, s’attendent à des jours sombres dans les semaines à venir, en ce qui concerne l’approvisionnement de la partie ouest en carburants.

Depuis bientôt deux ans, le prix moyen-frontière en vigueur dans le secteur pétrolier est resté fixé à 35 dollars le baril. Un prix qui ne reflète plus la réalité du marché aujourd’hui, avec un baril à plus de 100 dollars US le baril. En dehors des subventions du secteur pétrolier par le trésor public, le Gouvernement a aussi accumulé des manques à gagner auprès des importateurs pétroliers. Une situation devenue intenable pour les finances publiques aujourd’hui.

Importateurs désemparés

De leur côté, les importateurs ne savent plus renouveler leurs stocks, et exigent la vérité des prix par une refonte de la structure des prix, pour l’adapter à la réalité du marché.

Ce qui s’est passé à la réunion de lundi, est donc considéré comme un jeu de poker-menteur entre le Gouvernement et les importateurs, alors que le fond du problème reste entier. Pour preuve, la reprise des ventes aux stations-services promise par le ministre pour ce mardi, n’a pas eu lieu. La solution passe donc par une hausse des prix à la pompe dans les jours et semaines qui viennent, une hausse qui selon les spécialistes du secteur, pourrait avoisiner, voire dépasser les 50% du prix actuel du litre à la pompe. Lire aussi: RDC/Transports : Kinshasa se réveille ce lundi sans carburants

Lolo Luasu B.

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Mercredi dernier, le ministre Didier Budimbu avait catégoriquement écarté toute perspective de pénurie dans la zone ouest du pays, au sortir d’une réunion avec des opérateurs du secteur dont Sep-Congo et SOCIR, affirmant avoir reçu des assurances sur la disponibilité des stocks suffisants chez les importateurs.

Une thèse battue en brèche par cet opérateur privé, qui a soutenu que face à la flambée des cours du baril sur le marché international qui a dépassé les 100 dollars US le baril à la suite de la crise russo-ukrainienne, les importateurs des produits pétroliers se retrouvent dans l’impossibilité de renouveler leurs stocks, en l’état actuel de la structure des prix.

Selon lui, les distributeurs à Kinshasa ont déjà commencé le rationnement de l’essence dans les stations-services, et la situation va aller s’aggravant dans les prochaines semaines, faute d’une politique attentiste du Gouvernement dans la perspective d’une modification de la structure des prix dans ce secteur.

Selon la même source, les stocks existants allégués par le ministre Budimbu, ne seraient que des produits pré-positionnés par les sociétés étrangères exportatrices, en attente d’être rachetés par les opérateurs congolais, qui hésitent encore à faire de nouvelles commandes dans l’état actuel du marché national.

Toujours selon lui, la situation pourrait devenir la même dans la zone sud-est, notamment à Lubumbashi, où on note déjà une hausse du prix de l’essence à la pompe, qui est passé en quelques jours de 2.240FC à 3.000FC. Lire aussi: Hydrocarbures : une pénurie de carburants aux portes de la RDC

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Dans une note adressée à cet effet au ministre congolais de l’économie nationale, les importateurs des produits pétroliers membres de la FEC (syndicat patronal), reprochent au Gouvernement, le non-remboursement des pertes et des manques à gagner, la non-application de la nouvelle structure des prix telle que négociée récemment, ainsi que la non-application de deux paliers convenus lors des réunions du Comité de suivi.

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