Nouvelle grille tarifaire :

Zone Ouest

Essence : 3.475 FC le litre (contre 3.225 FC)

Gasoil : 3.465 FC le litre (contre 3.215 FC)

Pétrole : 2.900 FC le litre (contre 2.650 FC)

Fomi : 2.084 FC le litre (contre 2.005,24 FC)

Zone Nord

Essence : 4.220 FC le litre (contre 3.970 FC)

Pétrole : 3.460 FC le litre (contre 3.200 FC)

Gasoil : 4.270 FC le litre (contre 4.020 FC)

Les zones concernées

Zone Nord : Mbandaka, Kisangani, Aketi, Bumba et le territoire d’Akula.

Zone Ouest : Equateur, Kongo-Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Nord-Ubangi, Sud-Ubangi, Tshuapa, Boende et Kinshasa.

La nouvelle grille tarifaire est effective depuis ce jeudi 25 avril 2024. Notons qu’iI s’agit de la deuxième hausse des prix des carburants en RDC en six mois, après une première augmentation en octobre 2023. Les raisons de cette hausse ne sont pas précisées dans l’arrêté ministériel.

Cette nouvelle augmentation devrait avoir un impact négatif sur le pouvoir d’achat des populations des régions concernées, déjà fragilisées par un contexte économique difficile. Elle risque également d’entraîner une hausse des prix des transports et des biens de consommation courante. Lire aussi : Kinshasa : Pénurie de carburant nocturne et weekend due à des problèmes de trésorerie à la SEP – Infocongo

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Une augmentation justifiée par la volonté de préserver l’équilibre du système d’approvisionnement en produits pétroliers et de renforcer la gestion de la subvention pétrolière en maîtrisant la dépense fiscale et le coût budgétaire y relatif.

Déjà effectif à la pompe, dans la matinée de ce jeudi 8 juin, les prix sont fixés au taux de 2265,35 FC pour 1 dollar américain. A la dernière augmentation, en fin novembre 2022, le litre d’essence coûtait 2 855 FC, il est passé à 2 995 FC. Le gasoil quitte de 2 845 FC à 2 985 FC, le Gaz de 4 780,93 à 4 831, 57 FC, le Fomi 1 867,02 FC à 2 061,06 FC. Seul le pétrole a gardé son prix de 2 450 FC.

Zone ouest uniquement

Cette augmentation concerne les provinces de l’Equateur, Kongo-Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Nord-Ubangi, Sud-Ubangi, Tshuapa, la ville-province de Kinshasa, de Boende ainsi que la zone de consommation Nord qui comprend les villes de Mbandaka, Kisangani, d’Aketi, de Bumba et le territoire d’Akula.

La dernière augmentation des prix du carburant date de novembre 2022. A l’époque, la justification du gouvernement était l’évolution des paramètres de la structure des prix desdits produits. Elle visait également à soulager la trésorerie des sociétés pétrolières et à maintenir l’équilibre du système d’approvisionnement en carburants dans les pays.

Certains chauffeurs se disent, pour leur part, pas surpris par cette décision, car tous les indicateurs le montraient déjà qu’on allait en arriver là. Lire aussi Carburants : la RDC vers un désert énergétique – Infocongo

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Selon la même source, cette hausse des prix est consécutive au « choc exogène » dû à la flambée des prix du pétrole sur le marché international.

Le communiqué précise que le Gouvernement continue avec sa politique de subvention des produits pétroliers pour des raisons de stabilité sociale, à l’exception du Jet-A destiné au secteur de l’aviation.

Hier vendredi, le Gouvernement avait annoncé le déblocage de 30 millions de dollars us en faveur des importateurs du secteur pétrolier, qui réclament près de 180 millions de dollars us de manque à gagner.

La RDC est confrontée actuellement à une pénurie aiguë de carburant que le Gouvernement attribue à la crise de l’Ukraine et au renchérissement des prix des produits pétroliers qui en découle, alors que les opérateurs du secteur l’attribuent plutôt à la réticence des autorités nationales de modifier la structure des prix et d’accumuler les arriérés sur le manque à gagner des sociétés pétrolières. Lire aussi: Hydrocarbures : dos au murs, le Gouvernement renonce aux subventions sur le kérosène

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Selon le secrétaire général du Ministère de l’Economie nationale, ce réajustement des prix est motivé par l’évolution considérable des paramètres de la structure des prix et la nécessité de maintenir l’équilibre du système d’approvisionnement du pays en produits pétroliers.

Les prix des carburants à la pompe sont fixés de la manière suivante :

Zone d’approvisionnement Ouest

• Essence : 2.195 FC/Litre

• Gasoil : 2.185 FC/Litre

• Pétrole : 1.800 FC/Litre

Zone d’approvisionnement Est

• Essence : 2.695 FC/Litre

• Gasoil : 2.600 FC/Litre

• Pétrole : 2.150 FC/Litre

Zone d’approvisionnement Sud

• Essence : 2.695 FC/Litre

• Gasoil : 2.690 FC/Litre

• Pétrole : 2.250 FC/Litre.

Notons qu’à l’instar des autres pays à travers le monde, la République Démocratique du Congo est aussi également frappée par les conséquences de la crise russo-ukrainienne dans plusieurs secteurs de la vie nationale. Déjà au début de la semaine dernière, la pénurie de carburants a été remarquable à travers de longues files de véhicules visibles dans les stations-services.

Le gouvernement avait vainement de rassurer de veiller à ne jamais avoir de stock zéro. Mais, la hausse des prix était inévitable, et dans différentes zones d’approvisionnement, elle est à la hauteur de 100 FC.

« Nous réfléchissons pour voir comment maintenir un niveau supportable dans les stations même s’il y a eu une augmentation qu’elle soit supportable, ça veut dire qu’on va continuer de subventionner mais de manière supportable », avait rassuré le ministre des Finances Nicolas Kazadi lors d’un briefing conjoint avec ses collègues de la communication et médias et des hydrocarbures. Lire aussi: RDC : flambée générale des prix et rationnement des carburants à Kinshasa

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Depuis samedi dernier, la capitale vit pratiquement au ralenti, avec un rationnement drastique des carburants dans les stations-services de la ville, accompagné de longues files d’attente devant les points de vente. Prendre un taxi ou un autre moyen de transport collectif est ainsi devenu un véritable parcours du combattant pour les kinois.

Discours officiels peu rassurants

Du coup, le discours rassurant des officiels sur un approvisionnement régulier du marché, détonne quelque peu sur la réalité du terrain. A la réunion du lundi, le Directeur général de ENGEN, comme pour conforter la thèse officielle, a même annoncé l’accostage au port pétrolier de Ango-Ango, d’un tanker avec 25.000 m3 de carburant.

Mais toutes ces annonces ne parviennent pas à occulter les inquiétudes dans l’opinion, et dans les milieux des spécialistes du secteur qui, au contraire, s’attendent à des jours sombres dans les semaines à venir, en ce qui concerne l’approvisionnement de la partie ouest en carburants.

Depuis bientôt deux ans, le prix moyen-frontière en vigueur dans le secteur pétrolier est resté fixé à 35 dollars le baril. Un prix qui ne reflète plus la réalité du marché aujourd’hui, avec un baril à plus de 100 dollars US le baril. En dehors des subventions du secteur pétrolier par le trésor public, le Gouvernement a aussi accumulé des manques à gagner auprès des importateurs pétroliers. Une situation devenue intenable pour les finances publiques aujourd’hui.

Importateurs désemparés

De leur côté, les importateurs ne savent plus renouveler leurs stocks, et exigent la vérité des prix par une refonte de la structure des prix, pour l’adapter à la réalité du marché.

Ce qui s’est passé à la réunion de lundi, est donc considéré comme un jeu de poker-menteur entre le Gouvernement et les importateurs, alors que le fond du problème reste entier. Pour preuve, la reprise des ventes aux stations-services promise par le ministre pour ce mardi, n’a pas eu lieu. La solution passe donc par une hausse des prix à la pompe dans les jours et semaines qui viennent, une hausse qui selon les spécialistes du secteur, pourrait avoisiner, voire dépasser les 50% du prix actuel du litre à la pompe. Lire aussi: RDC/Transports : Kinshasa se réveille ce lundi sans carburants

Lolo Luasu B.

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Les conducteurs de taxis collectifs et des taxis-bus disposant encore de quelques réserves ont raccourci les itinéraires, tandis que d’autres doublent carrément leurs tarifs.

Depuis la semaine dernière, les distributeurs pétroliers avaient déjà commencé à rationner leurs livraisons de carburants aux stations-services, en dépit des assurances officielles du ministre des Hydrocarbures Didier Budimbu, qui continuait à donner des garanties sur une disponibilité suffisante des réserves dans la partie ouest du pays.

Selon des sources proches du secteur, les importateurs des produits pétroliers n’ont plus renouvelé leurs commandes depuis deux mois, et aucun navire n’est annoncé dans les prochaines semaines, à cause notamment du renchérissement des prix des produits pétroliers sur le marché international, et du refus du Gouvernement congolais à discuter d’une nouvelle structure des prix pour des raisons essentiellement politiques.

A cela est venue s’ajouter la fermeture des dépôts des importateurs pétroliers informels par le Gouvernement, à la suite d’une succession de graves incendies dans des dépôts clandestins, situés pour la plupart dans des cités populeuses de Kinshasa. Lire aussi: RDC : flambée générale des prix et rationnement des carburants à Kinshasa

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« Nous demandons aux pétroliers d’être calmes, parce que le gouvernement s’est engagé à stabiliser leur secteur et dans 48 h on aura une nouvelle structure des prix et chacun va relancer ses activités », a annoncé Jean-Marie Kalumba, qui  fait remarquer que le problème de stock et de manque à gagner est à la base de cette pénurie. Néanmoins, le gouvernement a engagé le dialogue avec les opérateurs économiques du secteur.

« Ce sont des problèmes que l’on va régler. Dans 48h on va trouver une solution. Hier nous avons eu une réunion avec des opérateurs économiques de secteur pétrolier. Nous sommes en train de réajuster des structures du prix. Le problème que nous avons est celui du stock. Au Katanga, il n’y a pas de stock et c’est tout à fait justifié. Le problème de stock est lié à l’augmentation du prix moyen frontière. Nous avons aussi le problème de la paie des pertes et manque à gagner. Nous sommes en train de travailler là-dessus. D’ici là on va payer les pertes et manques à gagner », a promis Jean-Marie Kalumba. 

Les parties Est et Sud du pays font face à la pénurie et à la hausse des prix de carburant. De longues files d’attente se font devant les stations pour trouver l’or noir. Cette pénurie a un impact sur le transport en commun et d’autres activités économiques qui dépendent du carburant. Lire aussi: RDC : pénurie de carburants à Lubumbashi, hausse du prix du litre à Butembo

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 « Au regard de la hausse du prix du carburant à la pompe constatée dans certaines provinces notamment au Maniema, le ministre des Hydrocarbures, Didier Budimbu, tient à rassurer que la situation est sous contrôle pour approvisionner cette partie du territoire comme par le passé. Une délégation du ministère  est en route vers Maniema pour suivre la situation de près. Par la même occasion, le ministre des Hydrocarbures indique que les embarcations commises au ravitaillement sont en mouvement pour l’approvisionnement », rapporte un communiqué du ministère rendu public ce mardi 11 janvier 2022.

La folie des prix

Lundi, le prix du livre a augmenté jusqu’à 13 000 FC avant de revenir à 7000 FC après l’accostage d’une baleinière qui a transporté plusieurs fûts de carburant. Cette situation a des conséquences sur le prix des transports.

Le prix du carburant a augmenté jeudi 6 janvier 2022 à Kindu dans le Maniema, occasionnant une carence de cette denrée dans la ville. Un litre d’essence qui se vendait à 3000 francs congolais (1,5 USD) il y a peu s’achète actuellement à 5000 francs (2,5 USD) à la pompe et 5500 francs chez les revendeurs.

Transports perturbés, population désemparée

Cette situation perturbe la circulation et le travail surtout des motocyclistes selon leurs témoignages.

« On achetait un litre à 2 800 (1,4 USD). Aujourd’hui, nous sommes à 5 000 francs (2,5 USD). On ne sait pas comment faire avec nos familles. Les gens ne montent pas les taxis, nous sommes devenus maintenant de chômeurs. Oui, nous avons aussi haussé le prix parce que vous acheté un litre à 5000 francs, mais si vous transportez une personne à 500 francs, vous allez tomber en faillite », explique l’un d’eux, Fabrice Kasongo.

La carence de motos dans la ville pénalise la population qui ne sait plus prendre les taxis.

« Ça devient compliqué ici. Même si vous voulez arriver quelque part où il n’y a pas tellement de la distance on vous demande 1000 francs ou 1 500 FC. Vous allez trouver une masse de gens en cours de route c’est comme si nous sommes en train de faire des marches et pourtant de la hausse de carburant qui est dans la ville. Que le gouvernement cherche à intervenir dans ces choses-là », a raconté une habitante de la ville.

Rupture des stocks depuis Kisangani

Le conseiller provincial de la Fédération des entreprises du Congo (FEC), Babu Nazareth, en charge des hydrocarbures justifie cette situation par la rupture des stocks dans la ville.

« La carence est dû d’abord par rapport à l’amont. Pour nous, c’est Kisangani. Nous nous approvisionnons à partir de Kisangani et à Kisangani comme je vous parle actuellement il n’y a pas des stocks. Nous attendons le stock, le bateau va arriver d’ici le 15 ou le 17 du mois en cours et c’est à partir de là qu’on va s’approvisionner en quantité suffisante et au bon prix. Mais aujourd’hui là nous nous débrouillons çà et là qui de Kasongo, qui de Samba, qui de Kongolo par des bidons dans des voies qui ne sont pas légales. Mais actuellement ce sont les vélos qui amènent deux bidons, cinq bidons, six bidons, donc ce sont les approvisionnements illicites », a-t-il indiqué.

Dans le souci de mettre fin à cette situation, le ministère des Hydrocarbures dit mettre tout en œuvre pour la redynamisation de la Société Nationale des Hydrocarbures du Congo (SONAHYDROC).

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