Le directeur provincial de l’Office des routes au Maniema, Théophile Mangi Dikiese a, parle de perte inutile des carburants : « Après les travaux, il pleut abondamment et nous sommes obligés de refaire les travaux ».

La suspension des travaux a été décidée de commun accord avec l’autorité provinciale, dans l’espoir de reprendre au mois de janvier.

« Il est vrai que nous avons commencé les travaux le 15 novembre et puis nous nous sommes dit on travaille malgré la saison des pluies. Il se fait que depuis cinq ou six jours, il pleut abondamment.  Alors, l’autorité provinciale nous a conseillé d’arrêter carrément, de ne pas perdre les carburants car c’est nous qui allons justifier tout ça. Le 15 décembre on arrête officiellement pour la route Kindu-Kasongo et la route Wamaza-Salamabila. Concernant les travaux de pont, ça peut continuer », a poursuivi Théophile Mangi Dikiese. 

 Le directeur Théophile Mangi demande à la population de prendre son mal en patience.

« Je demande à notre population d’être calme. Je rassure que l’Office des routes va reprendre les travaux. De mi-janvier jusqu’en septembre, on n’aura pas de pluie. La difficulté seulement il y a deux projets qu’on n’a pas encore démarrés. C’est Kasongo-Wamaza ainsi que Kalima, parce que nous manquons les matériels et nous avons demandé aux autorités qui nous suivent s’il y a lieu qu’on nous approvisionner en nouveau matériel pour nous permettre d’entamer les travaux dans tous les axes ».

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Plusieurs axes routiers notamment du Carrefour-Place de l’indépendance Nyawera jusqu’à la frontière, Place communale Bagira jusqu’à la frontière et même Essence Major Vangu et frontière sont dans un état de délabrement avancé. C’est cette situation qui a poussé à l’appel de la société civile.

« Nous avons organisé cette journée sans taxi pour exiger à l’autorité de réhabiliter les routes en état de délabrement avancé parce que ça fait beaucoup de temps que les autorités nous ont donné des promesses non réalisées d’une part et d’autre part que nous, populations, puissions avoir la contrepartie de nos taxes payées », a dit, Jackson Kalimba, président de la société civile ville de Bukavu.

Dans tous les coins, les chauffeurs ont suivi ce mot d’ordre.

« Nous réclamons qu’on réhabilite nos routes, nous demandons aux autorités de s’occuper de nos routes. Ce n’est pas normal qu’on paie les taxes sans contrepartie », s’indigne Murhula, un chauffeur de Bukavu.

« Nous payons les taxes mais nos routes nous causent des problèmes. Voilà pourquoi nous avons suivi ce mot d’ordre », ajoute un autre chauffeur.

Dans la ville, les pneus ont été brûlés par les manifestants. C’est le cas à la place de l’indépendance, l’entrée Lycée Wima ou encore à Bagira et Ciriri où les chauffeurs ont interdit même tout mouvement. A Bukavu, le directeur de l’Office des routes indique qu’ils ont déjà planifié plusieurs projets d’entretien routier mais son entreprise n’a bénéficié jusque-là d’aucun financement. Lire aussi: Sud-Kivu : Plusieurs morts et des maisons écroulées après un éboulement à Bukavu

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La réhabilitation de ce bac baptisé Kisangani 3, d’une capacité de 35 tonnes a débuté en 2015.  Ce bac va relier les deux rives du fleuve Congo et constitue le prolongement des routes nationales Numéros 4 et 7 pour atteindre le Maniema et la Tshuapa.

Le chef de brigade de l’Office des routes, Junior Mwana Nkole, estime que sa remise en service constitue un soulagement pour la population locale :

« Vous savez qu’un bac c’est le prolongement d’une route. J’espère qu’avec (la levée de) l’obstacle qu’on avait, ça va faciliter la traversée à nos populations et arriver à l’autre rive. C’est déjà un soulagement pour nous d’atteindre la rive gauche et la rive droite ».

Compte tenu des échanges qui seront facilités entre les populations des deux rives, le gouverneur de province intérimaire plaide pour sa maintenance. Maurice Abibu souhaiterait surtout que la traversée soit gratuite pour la population :

« Nous avons l’obligation d’utiliser ce bac à bon escient en l’entretenant comme il se doit, en respectant le tonnage et surtout en assurant sa maintenance technique. J’aurais souhaité d’ailleurs que ce soit des véhicules ou des engins automoteurs qui supportent la charge de renouvellement de ces engins et même l’exploitation et que les piétons puissent traverser gratuitement ».

Infocongo.net/Radio Okapi.net

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Le pont N’djili, construit en 1951 du temps de la colonie, constitue l’unique charnière qui relie Kinshasa à sa partie est, dont l’aéroport international de N’djili. En dehors des travaux de routine en 2015, il n’a subi aucune restauration sérieuse depuis sa construction. 

La pluie diluvienne qui a frappé la ville dès 07h00 du matin, a aussi causé d’énormes dégâts non encore comptabilisés à travers la ville. Outre de nombreuses habitations et des routes inondées, la pluie a pratiquement paralysé les activités quotidiennes des habitants, notamment les transports et le travail en entreprises, donnant à l’ensemble une atmosphère de ville morte durant tout l’avant-midi. 

Dans la commune périphérique de Kisenso, érigée sur une colline sablonneuse, 4 enfants d’une même famille ont été tués par les eaux de pluie, et des nombreuses maisons emportées. Lire aussi: Une partie du pont N’djili s’effondre à Kinshasa

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Les manifestants disent non au nouveau report annoncé par l’Office des routes dans l’exécution des travaux de réhabilitation de cette en très mauvais état.

Selon le Mwami Kalega Lucien, l’un des habitants de Kamituga c’est depuis plus d’un mois que le gouverneur de la province du Sud-Kivu avait fait le lancement de ces travaux, mais à leur grande surprise l’Office des routes au lieu de commencer les travaux, préfère une fois de plus les reporter sans donner des raisons valables.

Il rajoute que la population n’a plus confiance en cette entreprise vu les habitants de Mwenga souffrent pour acheminer leurs marchandises ou simplement faire un déplacement par la route jusqu’à Bukavu.

Depuis ce matin, une vidéo amateur circule sur la toile montrant des camions embourbés, essayant tant bien que mal d’effectuer le trajet dans ce qui apparait comme la route de l’enfer.

Population excédée

Déjà au mois de février dernier, le Bureau du FONER située dans le Village Bigombe dans le territoire de Mwenga avait été saccagé par la Population qui demandait la réhabilitation de la Route nationale N°2 sur le tronçon Bukavu Kamituga Kitutu. La société civile excédée avait même incité la population a l’incivisme fiscal à Shabunda et Kamituga, « nous allons barrer la route et influencer pour le non-paiement de toute taxe, trop c’est trop »

Actuellement, les véhicules passent une semaine sur une distance de 180Km pour atteindre la ville de Kamituga. La population lance un cri d’alarme aux autorités pour la réhabilitation de cette route.

Signalons que tous nos efforts pour entrer en contact avec le responsable de l’Office des routes au Sud-Kivu ont été vains.

Gloire Ushindi/Bukavu

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En effet, après son audition sur l’utilisation des fonds alloués au programme des 100 jours du chef de l’Etat Félix Tshisekedi, il a été acheminé dans ce centre carcéral, renseignent les sources judiciaires.

Il rejoint, ainsi, les DG de Safricas, David Blattner, et de Somibo et Husmal, Samin Jammal, tous mis aux arrêts à la prison Makala, après avoir été auditionnés par les instances judiciaires.

Tunda ya Kasenda met fin aux rumeurs

Les rumeurs faisant état de la relaxe « clandestine » et de la fuite du DG de Safricas ne sont pas fondées. C’est ce qu’a confirmé le ministre d’Etat, et ministre de la Justice et Garde des Sceaux, Tunda Ya Kasenda : « Nous ne voulons pas de justice spectacle.Tous les gens ne seront pas arrêtés pour amuser la galerie. Nous voulons consolider un Etat de droit dans notre pays. Les gens seront interpellés par rapport aux faits ».

Ces interpellations en cascade font désormais trembler plusieurs chefs d’entreprises privées et du portefeuille de l’Etat.

A qui le prochain tour ? Wait and see.

Jacques Kalokola

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 » Je viens par la présente vous rappeler qu’en date du 15 janvier 2020 et à mon initiative, une réunion de concertation s’était tenue à la direction générale de l’Office des routes entre Crec 7/RDC, le gouvernement provincial du Kasaï central, et l’Office des routes, pour examiner les modalités de reprise  par Crec 7 , des travaux« , écrit le DG de l’Office des routes, qui précise que cette réunion avait permis d’identifier les causes de blocage et les pistes de solution pour la reprise des travaux.

«  L’Office des routes constate que jusqu’à ce jour, aucune suite n’a été réservée à ce courrier, ce qui continue à bloquer la reprise des travaux. Vous voudrions être fixé sur les motivations de silence« . Ajoute la lettre.

Dans le procès verbal qui avait sanctionné la réunion tripartite du 15 février, il était convenu de la reprise rapide des travaux, Crec 7 / RDcongo ayant déjà reçu l’argent de la partie congolaise.

Notons que ces travaux devaient s’effectuer sur les axes routiers kananga- Lac Munkamba, kananga – kalamba Mbuji où deux ponts devaient être jetés.

Joseph Mabanza Wakwansampi

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