Des divergences surmontées pour une meilleure collaboration

Lors d’une rencontre tenue en présence du Directeur Général de l’ARSP, Miguel Kashal Katemb, et du président national de la FEC, Robert Malumba Kalombo, les deux parties ont pu trouver un terrain d’entente sur les points qui les opposaient.

« Il y avait des divergences entre nos structures, l’ARSP et la FEC, et les experts de nos institutions ont travaillé et nous ont apporté des résultats qui ont été acceptés par tous. Après ce travail, nous avons enterré la hache de guerre », a déclaré le président de la FEC. Lire aussi : L’ARSP met la FEC au point sur les sous-traitants : fin des listes illégales ! – Infocongo

L’intérêt du pays au cœur des préoccupations

Le DG de l’ARSP a quant à lui souligné l’importance de la collaboration entre les différentes parties prenantes pour le développement du pays. « Notre pays a connu des problèmes graves avec son économie et le président de la République est en train de corriger ces erreurs. Actuellement, nous voyons l’intérêt du pays et nous allons atteindre les attentes de la population congolaise selon la vision du chef de l’État.

Le président de la République s’investit pour l’entrepreneuriat et le développement de la chaîne de valeur congolaise. La FEC et l’ARSP sont liées afin de relever ce défi dans la matérialisation de la vision du chef de l’État », a déclaré Miguel Kashal.

Une évaluation de la collaboration demandée par le gouvernement

Le ministre Désiré M’zinga a également profité de cette occasion pour évaluer le niveau de collaboration entre la FEC et l’ARSP, en réponse à une demande du gouvernement.

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Dans une lettre adressée à la FEC, dont copie a été réservée au Président de la République Félix Tshisekedi et qui a fuité sur les réseaux sociaux, le Directeur Général de l’ARSP, Miguel Kashal Katemb, fustige les pratiques de la FEC.

Des listes illégales et des pratiques opaques

L’ARSP reproche à la FEC d’envoyer aux entreprises des listes de sous-traitants recommandés sans base légale. Selon l’Autorité, ces listes ne respectent pas les dispositions du Décret n°20/025 du 12 octobre 2020 modifiant et complétant le Décret n°18/019 du 24 mai 2018 portant création, organisation et fonctionnement de l’ARSP.

L’ARSP pointe également du doigt le manque de transparence dans l’élaboration de ces listes, laissant planer des soupçons de favoritisme et de corruption.

L’ARSP défend les intérêts des sous-traitants congolais

Face à ces agissements, l’ARSP réaffirme son rôle de défenseur des intérêts des sous-traitants congolais. L’Autorité rappelle que sa mission est de « promouvoir non seulement le contenu mais aussi l’utilisation à bon escient de la banque des données des sous-traitants » dont elle a la gestion exclusive.

La politique de recommandation des sous-traitants mise en place par l’ARSP vise à mettre fin aux pratiques « odieuses » des entreprises principales qui « confisquent, à leur propre profit, les grands marchés de sous-traitance au détriment des sociétés promues par les congolais« .

Une politique saluée par les entrepreneurs congolais

L’ARSP souligne que sa politique a été saluée par les entrepreneurs congolais affiliés à différentes organisations.

Cette mise au point de l’ARSP devrait permettre de clarifier les rôles et responsabilités des différents acteurs dans le domaine de la sous-traitance en République Démocratique du Congo et de garantir un accès équitable aux marchés pour les sous-traitants congolais. Lire aussi : RDC-Afrique du Sud : un nouveau partenariat ARSP-BEE pour booster la sous-traitance et la création d’emplois – Infocongo

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Contacté par infocongo.net, le porte-parole militaire des opérations Sokola 1 Grand Nord, capitaine Anthony Mwalushayi dresse un bilan de deux civils blessés et une moto brûlée par ces assaillants qui ont vite été repoussés par les militaires FARDC. Il souligne tout de même que les victimes auraient dévié le système de convoi instauré il y a peu sur cette route par les autorités compétentes en vue d’assurer la sécurité des opérateurs économiques et leurs marchandises.

Anthony Mwalushayi porte-parole de l’armée congolaise à Beni appelle les usagers de cette route au respect des consignes données pour ne pas s’exposer aux éventualités sur cette route longue d’environ 80 kilomètres.

Rappelons qu’un système de convoi militaire a été instauré récemment sur la route Beni-Kasindi à la suite des embuscades répétées attribuées aux combattants ADF, qui se soldaient par des pertes en vies humaines et des capitaux réduits en cendres. En réaction, les opérateurs économiques réunis au sein de la FEC Grand Nord avaient décidé de suspendre les opérations liées à l’exportation et l’importation des marchandises au poste frontalier de Kasindi pour exiger l’implication des autorités compétentes.

Venatche Ndaliko/ Beni

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Dans un communiqué rendu public mercredi dans la soirée, la FEC indique que ces nouvelles affectent le chiffre d’affaires des entreprises de télécommunications jusqu’à 34% de leur chiffre d’affaires, et obèrent ainsi toute possibilité de nouveaux investissements et les obligent à cesser certains services tels que le Facebook flex (gratuit).

A Kinshasa, certains analystes avancent que ces nouvelles taxes sont une manière pour le régime en place à Kinshasa, de substituer la fameuse Taxe RAM, qui avait été imposée l’année dernière aux consommateurs de la téléphonie cellulaire en dehors de toute disposition légale, et qui avait été taxée de pure escroquerie d’Etat par la population, y compris par les élus nationaux. Lire aussi: La taxe RAM n’est pas suspendue, l’ARPTC demande la suspension de blocage des activations des SIM non en ordre

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En effet, le gouvernement de la République Démocratique du Congo, par le biais de l’Autorité de Régulation des Postes et Télécommunications (ARPTC), vient d’instaurer un nouveau décret portant sur les modalités de calcul et les taux des revenus des prestations de l’ARPTC. Ce décret n° 22/11 du 9 mars 2022 a été publié au Journal Officiel dans un numéro spécial du 24 mars 2022.

RAM nouvelle formule?

Ces nouvelles taxes frappent les services des télécommunications et de l’Internet. De manière précise, les frais de ces taxes portent sur les prestations liées à la veille sur la qualité des services rendus aux usagers du service public, le contrôle de la protection des données à caractère personnel et du trafic entrant/sortant ainsi que le contrôle technique des équipements du secteur des télécommunications.

Et en conséquence, lesdits frais seront axés sur la consommation de certains services de télécommunications, à savoir les appels, les SMS et l’Internet (Méga) des consommateurs en RD Congo.

On croit ainsi savoir que c’est de cette manière que le gouvernement de la RDC a contourné la suppression de la taxe RAM, qui revient sournoisement sous une autre forme !

Mise en garde de la FEC

 « La FEC tient ainsi à prévenir de l’incidence négative de ces nouvelles taxes sur les prix des services offerts (des appels, SMS et internet) par les opérateurs et cela en vertu de la règle tarifaire de vérité des prix consacrée par la législation. Cette répercussion sur les prix touchera de plein fouet le pouvoir d’achat des consommateurs, au moment où tous les opérateurs de téléphonie et fournisseurs d’accès à l’internet consentent d’énormes efforts commerciaux, pour contenir les effets des tensions inflationnistes liés à la pandémie Covid-19 et à la guerre russo-ukrainienne », alerte M. Kimona Bononge, administrateur délégué de la FEC.

Le patronat congolais « regrette que cette mesure, qui vient alourdir la pression fiscale dans le secteur des télécommunications, soit à l’encontre de la vision du Chef de l’Etat qui a prôné la croissance du numérique et l’inclusion digitale et qui limite à la fois, l’attractivité et l’expansion d’un secteur crucial au développement économique et social de la RD Congo ».

La FEC rappelle, avec insistance, la nécessité pour le Gouvernement, de maintenir un environnement légal, réglementaire et fiscal favorable à la croissance économique du pays et au bien-être des congolais. Lire aussi: RDC : la Taxe RAM supprimée, les interrogations restent

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Freddy Kambale de la FEC/Ituri estime que la remise en état de cette route boostera le trafic sur ce tronçon et permettra aux opérateurs économiques d’écouler facilement leurs marchandises dans des zones jadis difficiles d’accès à cause de la dégradation de cette route.

Pour le coordonnateur de la Nouvelle Société civile/Mamabasa, John Vuleverio, le tronçon routier Mambasa-Biakato-Beni sur la route nationale numéro 44 est d’une importance capitale pour la population de cette région.

La réhabilitation de cette route permet désormais un gain de temps pour les mototaxis et les véhicules de transport en commun :

« Avant on mettait 7 à 8 heures pour atteindre Beni, mais actuellement c’est 4 heures. Nous sommes très contents », s’est réjoui Mumbere Vusayihiro, un conducteur de moto-taxi.

Ce projet vient ainsi de mettre fin au calvaire de la population, qui devait chaque fois passer par la barrière de Luna pour atteindre le Nord-Kivu. C’est qui coûtait plus cher aux usagers de cette route à cause de la longue distance à parcourir.

Le président local de la FEC confirme que désormais les marchandises sont livrées à moindre coût. Il estime que plusieurs coins seront dorénavant ravitaillés en marchandises.

« Comme c’est la route qui aide pour la déserte agricole, donc ça aura un grand impact notamment pour nous les commerçants pour écouler nos marchandises et la population peut facilement acheminer ses produits de champs au marché », a estimé Freddy Kambale.

A leur tour, les paysans peuvent facilement écouler leurs produits de champs vers les marchés.

Tous déplorent cependant l’érection des barrières, sur la route, par des militaires des FARDC, où il faut débourser de l’argent pour passer. Lire aussi: Nord-Kivu : la route Butembo-Goma rouverte au trafic

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 « Au regard de la hausse du prix du carburant à la pompe constatée dans certaines provinces notamment au Maniema, le ministre des Hydrocarbures, Didier Budimbu, tient à rassurer que la situation est sous contrôle pour approvisionner cette partie du territoire comme par le passé. Une délégation du ministère  est en route vers Maniema pour suivre la situation de près. Par la même occasion, le ministre des Hydrocarbures indique que les embarcations commises au ravitaillement sont en mouvement pour l’approvisionnement », rapporte un communiqué du ministère rendu public ce mardi 11 janvier 2022.

La folie des prix

Lundi, le prix du livre a augmenté jusqu’à 13 000 FC avant de revenir à 7000 FC après l’accostage d’une baleinière qui a transporté plusieurs fûts de carburant. Cette situation a des conséquences sur le prix des transports.

Le prix du carburant a augmenté jeudi 6 janvier 2022 à Kindu dans le Maniema, occasionnant une carence de cette denrée dans la ville. Un litre d’essence qui se vendait à 3000 francs congolais (1,5 USD) il y a peu s’achète actuellement à 5000 francs (2,5 USD) à la pompe et 5500 francs chez les revendeurs.

Transports perturbés, population désemparée

Cette situation perturbe la circulation et le travail surtout des motocyclistes selon leurs témoignages.

« On achetait un litre à 2 800 (1,4 USD). Aujourd’hui, nous sommes à 5 000 francs (2,5 USD). On ne sait pas comment faire avec nos familles. Les gens ne montent pas les taxis, nous sommes devenus maintenant de chômeurs. Oui, nous avons aussi haussé le prix parce que vous acheté un litre à 5000 francs, mais si vous transportez une personne à 500 francs, vous allez tomber en faillite », explique l’un d’eux, Fabrice Kasongo.

La carence de motos dans la ville pénalise la population qui ne sait plus prendre les taxis.

« Ça devient compliqué ici. Même si vous voulez arriver quelque part où il n’y a pas tellement de la distance on vous demande 1000 francs ou 1 500 FC. Vous allez trouver une masse de gens en cours de route c’est comme si nous sommes en train de faire des marches et pourtant de la hausse de carburant qui est dans la ville. Que le gouvernement cherche à intervenir dans ces choses-là », a raconté une habitante de la ville.

Rupture des stocks depuis Kisangani

Le conseiller provincial de la Fédération des entreprises du Congo (FEC), Babu Nazareth, en charge des hydrocarbures justifie cette situation par la rupture des stocks dans la ville.

« La carence est dû d’abord par rapport à l’amont. Pour nous, c’est Kisangani. Nous nous approvisionnons à partir de Kisangani et à Kisangani comme je vous parle actuellement il n’y a pas des stocks. Nous attendons le stock, le bateau va arriver d’ici le 15 ou le 17 du mois en cours et c’est à partir de là qu’on va s’approvisionner en quantité suffisante et au bon prix. Mais aujourd’hui là nous nous débrouillons çà et là qui de Kasongo, qui de Samba, qui de Kongolo par des bidons dans des voies qui ne sont pas légales. Mais actuellement ce sont les vélos qui amènent deux bidons, cinq bidons, six bidons, donc ce sont les approvisionnements illicites », a-t-il indiqué.

Dans le souci de mettre fin à cette situation, le ministère des Hydrocarbures dit mettre tout en œuvre pour la redynamisation de la Société Nationale des Hydrocarbures du Congo (SONAHYDROC).

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Albert Yuma, également Président en exercice du Conseil d’administration de la Gécamines, a été abondamment cité dans le dossier « Congo Hold-up », qui défraie actuellement la chronique, et qui incrimine l’ancien Président Joseph Kabila et son entourage. Lire aussi: Justice : le patron des patrons congolais convoqué par la justice

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La convocation ne précise pas le motif, se contentant d’indiquer que c’est pour « une communication le concernant ».

A Kinshasa, l’on croit savoir pourtant que cette convocation serait liée à l’affaire « Congo hold-up » qui défraie la chronique ces derniers temps, et dans laquelle la société publique Gécamines où il est Président du Conseil d’administration est citée. Lire aussi: Albert Yuma confirmé Président de la FEC

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Dans une note adressée à cet effet au ministre congolais de l’économie nationale, les importateurs des produits pétroliers membres de la FEC (syndicat patronal), reprochent au Gouvernement, le non-remboursement des pertes et des manques à gagner, la non-application de la nouvelle structure des prix telle que négociée récemment, ainsi que la non-application de deux paliers convenus lors des réunions du Comité de suivi.

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