Des impayés à l’origine de la suspension

La SEP pointe du doigt des impayés de la part de ses clients, dont l’État congolais, pour justifier cette décision. Le gouvernement cumulerait une dette importante envers la SEP et d’autres opérateurs pétroliers, se chiffrant en centaines de millions de dollars.

Le gouvernement promet de régler la dette

Face à cette situation, le ministre des Hydrocarbures, Didier Budimbu, a assuré que des mesures étaient en cours pour apurer la dette et normaliser la situation.

 « Il y a un travail qui a commencé pour régler ce manque à gagner. Je pense que dans les jours à venir on pourra régler cette question. Parce qu’il n’y a même pas deux trois mois, il y avait une grande partie qui avait été réglée presque 123 millions perçus par toutes les sociétés. Et je pense que SEP dans cette tranche avait perçu 120 millions USD. Et là nous allons continuer ».

Une partie des sommes dues a déjà été réglée, selon le ministre, et un nouveau versement est prévu prochainement pour soutenir la SEP.  « Et entre temps, pour pouvoir soutenir SEP et permettre à SEP de pouvoir faire son travail qui est d’approvisionner les stations parce que là, ils ne travaillent pas de nuit et donc nous avons pu quand même avancer de l’argent à la SEP, et je pense qu’ils ont reçu ça aujourd’hui (mercredi 24 avril) parce que ça été signé depuis hier par le ministre de l’Économie hier (mardi 23 avril) à hauteur pratiquement de deux millions mais il y aura un complément. Et avec ça, ça va permettre à SEP de reprendre son travail et de pouvoir servir que ce soit de nuit comme le week-end ».

Des mesures temporaires et un retour à la normale annoncé

Pour pallier les perturbations immédiates, le gouvernement a avancé des fonds à la SEP afin qu’elle puisse reprendre ses livraisons nocturnes et weekend. Le ministre Budimbu a également affirmé que la SEP a donné la garantie que le service reviendra à la normale d’ici 24 à 48 heures.

Pas de crise de carburant, mais un problème logistique

Le ministre a tenu à rassurer la population en précisant qu’il n’y avait pas de crise de stock de carburant ni de pénurie. Le problème rencontré était essentiellement d’ordre logistique, lié aux difficultés de trésorerie de la SEP. Lire aussi : RDC : les prix des carburants revus à la hausse à Kinshasa et dans la zone ouest – Infocongo

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Il lui est reproché des faits de détournement présumé de deniers publics estimés à plusieurs centaines de millions des dollars, selon des sources proches de l’ANR.  « Il s’agit d’un dossier de 243 millions de $ », rapporte le journaliste Steve Wembi dans un tweet, citant un « câble ».

Ce jeudi 14 avril, l’audition du ministre des Hydrocarbures Didier Budimbu se poursuit. Il a passé sa première nuit aux locaux de l’ANR qui ne communique pas encore les raisons de la détention de ce ministre proche de la première Dame de la RDC. « Mais la pression est forte venant de la haute hiérarchie », ajoutent les sources de l’ANR.

Notons qu’en tant qu’ancien résident en Belgique, le ministre des hydrocarbures Didier Budimbu y déjà été arrêté plusieurs fois pour escroqueries et vol.

Le nom de l’ancien ministre UDPS des Hydrocarbures, Rubens Mikindo, est également cité dans le dossier. Lire aussi: RDC : le gouvernement approuve le projet de lancement d’appels d’offre de 16 blocs pétroliers

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Depuis samedi dernier, la capitale vit pratiquement au ralenti, avec un rationnement drastique des carburants dans les stations-services de la ville, accompagné de longues files d’attente devant les points de vente. Prendre un taxi ou un autre moyen de transport collectif est ainsi devenu un véritable parcours du combattant pour les kinois.

Discours officiels peu rassurants

Du coup, le discours rassurant des officiels sur un approvisionnement régulier du marché, détonne quelque peu sur la réalité du terrain. A la réunion du lundi, le Directeur général de ENGEN, comme pour conforter la thèse officielle, a même annoncé l’accostage au port pétrolier de Ango-Ango, d’un tanker avec 25.000 m3 de carburant.

Mais toutes ces annonces ne parviennent pas à occulter les inquiétudes dans l’opinion, et dans les milieux des spécialistes du secteur qui, au contraire, s’attendent à des jours sombres dans les semaines à venir, en ce qui concerne l’approvisionnement de la partie ouest en carburants.

Depuis bientôt deux ans, le prix moyen-frontière en vigueur dans le secteur pétrolier est resté fixé à 35 dollars le baril. Un prix qui ne reflète plus la réalité du marché aujourd’hui, avec un baril à plus de 100 dollars US le baril. En dehors des subventions du secteur pétrolier par le trésor public, le Gouvernement a aussi accumulé des manques à gagner auprès des importateurs pétroliers. Une situation devenue intenable pour les finances publiques aujourd’hui.

Importateurs désemparés

De leur côté, les importateurs ne savent plus renouveler leurs stocks, et exigent la vérité des prix par une refonte de la structure des prix, pour l’adapter à la réalité du marché.

Ce qui s’est passé à la réunion de lundi, est donc considéré comme un jeu de poker-menteur entre le Gouvernement et les importateurs, alors que le fond du problème reste entier. Pour preuve, la reprise des ventes aux stations-services promise par le ministre pour ce mardi, n’a pas eu lieu. La solution passe donc par une hausse des prix à la pompe dans les jours et semaines qui viennent, une hausse qui selon les spécialistes du secteur, pourrait avoisiner, voire dépasser les 50% du prix actuel du litre à la pompe. Lire aussi: RDC/Transports : Kinshasa se réveille ce lundi sans carburants

Lolo Luasu B.

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Le ministre Didier Budimbu a pris cette décision à la demande de l’Inspection générale des finances (IGF), selon des sources proches des Hydrocarbures. En effet, l’IGF reproche aux entreprises concernées la contrebande et la fraude douanière qui fait perdre beaucoup d’argent au trésor public. 

De son côté, dans une lettre adressée au ministre des Finances, la Fédération des entreprises Congo du Haut-Katanga relève un certain nombre de faits et indique qu’il n’a jamais été question de la contrebande et sollicite un moratoire d’une année afin de permettre aux membres de régler les contentieux avec l’Etat congolais. 

Lors de son dernier séjour à Lubumbashi, le ministre des Finances avait indiqué que le trésor public enregistrait un grand manque à gagner du fait de certaines entreprises pétrolières accusées de contrebande et de fraude douanière. 

Moratoire jusqu’au 20 octobre

Un moratoire avait été donné jusqu’au 20 octobre pour que ces entreprises régularisent cette situation. Faute de quoi, elles s’exposeraient à des sanctions comme le retrait de leur agrément en tant qu’opérateurs pétroliers.

Les dix-neuf entreprises concernées déclarent, pour leur part, qu’il n’y a jamais eu de fraude ni de contrebande. Elles déplorent cependant que l’IGF n’ait pas mis à leur disposition son rapport. Dans une correspondance adressée le 9 octobre dernier au ministre des Finances, ces entreprises sollicitent un moratoire d’une année au minimum pour qu’elles puissent régler les contentieux qui les opposent au gouvernement conformément à la loi.

Elles évoquent entre autres le non-respect, par le gouvernement des engagements pris avec la profession pétrolière, notamment le paiement des pertes et autres manques à gagner à la suite du gel des prix. 

Pendant ce temps, le ministre des Hydrocarbures a écrit au Secrétaire général aux Hydrocarbures pour exécuter sa décision portant suspension des autorisations d’importation et de commercialisation de ces dix-neuf sociétés pétrolières du Haut-Katanga. 

Entre-temps sur le terrain, toutes les entreprises pétrolières visées par l’IGF opèrent normalement.  Une source proche de ces entreprises renseigne qu’aucune d’entre elles n’a jusque-là été notifiée d’une éventuelle suspension de ses activités. 

Toutes attendent la réponse à leur lettre adressée au ministre des Finances afin de régler cette affaire.

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