Bien que le nom de l’entreprise qui sera chargée de réaliser ces travaux n’ait pas encore été dévoilé, le vice-Premier ministre a confirmé que Milvest, une société ayant déjà été impliquée dans des projets d’infrastructure en RDC, ne ferait pas partie de ce nouveau projet.

« D’ici le premier trimestre de l’année prochaine, les travaux vont commencer à N’Djili. Ce projet est une priorité, et je suis fermement engagé à le faire avancer rapidement », a déclaré M. Bemba. Le président Félix Tshisekedi aurait d’ailleurs exprimé un intérêt particulier pour ce chantier, soulignant l’importance de moderniser une infrastructure jugée vieillissante et de renforcer les capacités d’accueil de l’aéroport.

Un aéroport en quête de modernisation

Souffrant depuis des années d’un état vétuste et d’équipements inadéquats, l’aéroport de N’Djili a été au cœur de nombreuses critiques. Cette réhabilitation s’inscrit dans un programme plus large visant à moderniser les aéroports de Kisangani, Kananga, Mbuji-Mayi et Bukavu.

Selon M. Bemba, ces efforts visent à doter la RDC d’aéroports répondant aux normes internationales, afin de soutenir le développement économique du pays et de renforcer sa connectivité régionale.

Les défis à relever

La réalisation de ce projet représente un défi de taille pour les autorités congolaises. Outre la mobilisation des financements nécessaires, il s’agira de garantir la qualité des travaux et de respecter les délais impartis. De plus, la question de la coordination entre les différents acteurs impliqués dans ce projet sera cruciale pour assurer son succès.

En somme, cette annonce marque un tournant pour le secteur des transports aériens en RDC. La modernisation de l’aéroport de N’Djili devrait non seulement améliorer l’expérience des voyageurs mais aussi contribuer à renforcer l’attractivité du pays pour les investisseurs. Lire aussi : La RDC renforce la sûreté de ses aéroports avec Westminter pour sortir de la liste noire de l’UE – Infocongo

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Un partenariat stratégique avec la Chine

Le premier projet concerne la signature d’un accord-cadre de partenariat économique avec la Chine. Cet accord vise à renforcer les échanges commerciaux entre les deux pays et à promouvoir le développement industriel et agricole en RDC. Selon le ministre du Commerce Extérieur, Julien Paluku Kahongya, cet accord permettra notamment de :

Faciliter les échanges commerciaux entre les deux pays en levant les barrières tarifaires et non tarifaires, développer les industries manufacturières congolaises et favoriser la transformation locale des produits, promouvoir l’agriculture durable et améliorer la compétitivité des produits agricoles congolais sur le marché mondial.

Et enfin, accélérer la digitalisation de l’économie congolaise en développant le commerce électronique et les services logistiques. « Cet accord servira de base pour des négociations bilatérales plus pragmatiques autour de 4 modules… » (…) « La FIKIN doit être modernisée dans l’urgence et dotée d’un cadre légal pour bien réguler les activités foraines », a déclaré Julien Paluku Kahongya.

La FIKIN au cœur d’un vaste plan de relance

Le second projet approuvé porte sur la relance et la modernisation de la FIKIN. Cet établissement public, qui a souffert de nombreuses années de négligence et de mauvaise gestion, est appelé à retrouver son lustre d’antan. Le plan de relance prévoit notamment :

La reconstruction des infrastructures : Le centre d’exposition, le parc d’attractions et un complexe hôtelier de luxe seront construits sur le site de la FIKIN, le développement d’un parc immobilier : La Société Immobilière du Congo (SIC) est chargée d’achever la construction de 1000 logements sur le site, la mise en place d’un cadre juridique plus strict : La FIKIN sera dotée d’un nouveau cadre légal pour mieux réguler les activités foraines en RDC, et la lutte contre les occupations illégales : Tous les occupants illégaux du site de la FIKIN seront expulsés.

Un signal fort pour l’économie congolaise

Ces deux projets témoignent de la volonté du gouvernement congolais de redynamiser l’économie du pays et de renforcer sa coopération avec les partenaires internationaux. La relance de la FIKIN est un symbole de cette ambition et devrait contribuer à créer de nouvelles opportunités d’affaires et d’emplois. Lire aussi : Les fortes pluies ont emporté une partie du mur de la FIKIN – Infocongo

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Ce projet, qui s’inscrit dans une dynamique de modernisation des infrastructures portuaires en Afrique, vise à transformer le commerce extérieur congolais. Le port de Banana, situé sur la côte atlantique, deviendra le principal hub logistique du pays, capable d’accueillir les plus grands navires du monde.

Un levier pour l’économie congolaise

Les retombées économiques de ce projet sont considérables. Selon les estimations, le port de Banana devrait générer 1,12 milliard de dollars d’échanges commerciaux supplémentaires chaque année et créer environ 85 000 emplois. Ce nouvel eldorado logistique devrait également stimuler la production économique nationale de 429 millions de dollars par an, soit 0,65% du PIB.

Un atout stratégique pour la RDC

En offrant une indépendance logistique et en garantissant sa souveraineté sur son commerce extérieur, ce port stratégique permettra à la RDC de renforcer ses liens commerciaux avec le reste du monde. Le corridor commercial Banana-Matadi-Kinshasa, qui s’étend sur 578 km, bénéficiera également de ce développement, impactant positivement la vie de plus de 54 millions de personnes.

Les acteurs se réjouissent

Chris Chijiutomi, directeur général de BII pour l’Afrique, s’est félicité de cet investissement, soulignant qu’il contribuera à soutenir les aspirations économiques de millions de Congolais. De son côté, Mohammed Akoojee, PDG Afrique subsaharienne pour DP World, a mis en avant l’impact positif de ce projet sur la création d’emplois et le développement économique de la région.

Lord Collins of Highbury, ministre britannique pour l’Afrique, a quant à lui souligné l’importance de ce projet pour renforcer les liens économiques entre la RDC et le Royaume-Uni, notamment dans les domaines de l’infrastructure, de la logistique et de l’énergie verte.

Un projet d’envergure

Notons que le développement du port de Banana, qui se fera en plusieurs phases, s’inscrit dans un contexte plus large de renforcement des infrastructures de transport en Afrique. Cette initiative permettra non seulement à la RDC de se développer, mais aussi de contribuer à une meilleure intégration des économies africaines dans le commerce mondial. Lire aussi : Le port en eaux profondes de Banana s’est invité à la Primature – Infocongo

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