Guy Mavuba a été arrêté en compagnie de quatre de ses subordonnés, tous accusés de détournement présumé des fonds de l’entreprise de l’ordre de 30 millions de dollars US provenant de la taxe aéroportuaire Go pass, et de faux en écriture.

Les quatre collaborateurs arrêtés avec lui sont notamment Crispin Bisimwa, chef de Division des services généraux, Athanase Suku, Chef de Division technique, Espérant Mafuta, Chef de Division financier, et Didier Muaka, Chef de Service entretien. lire aussi: Grève sèche annoncée à la RVA ce lundi 11 janvier

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Comme nous l’avons annoncé dans notre livraison de jeudi, de 2015 à fin 2019, le montant collecté dans le cadre de Go-pass est de 124 millions USD. Cependant, 118 millions seulement ont été comptabilisés et 6 millions n’ont pas des laissé des traces.

S’agissant des affections des recettes mobilisée, l’IGF constate que 87 millions de dollars ont été affectés à des aéroports, qui sont toujours non rentables.

Il s’agit des aéroports de Kalemie : 43 millions USD, Kinshasa : 20 millions USD, Kisangani : 8 millions USD, Kindu : 3 millions USD, Goma : 2 millions USD et Lubumbashi : 1 million USD.

22 millions USD de Go-pass détournés

L’Inspecteur général des finances, Jules Alingete, a bien précisé : « Le détournement est de 2 millions de dollars par paiement des intérêts injustifiés, le manque à gagner pour le Trésor public est évalué à 20 millions de dollars pour une seule année ».

L’IGF renseigne par ailleurs que 90% des recettes ont été affectés aux infrastructures aéroportuaires, dont 10% à des dépenses non concernées.

Pour rappel, le Go-pass est une redevance de développement des infrastructures aéroportuaires instaurée en République Démocratique du Congo depuis 2009. C’est la Régie des voies aériennes (RVA), qui est chargée de le percevoir.

Selon la décision de la RVA du 29 mars 2009, le taux du Go-pass est fixé pour différentes destinations de la manière suivante : 50$ pour le passager embarqué sur un vol international; 10$ sur un vol national.

Pour le fret débarqué en vol international, le taux est fixé à 0,070 $ /kg ; 0,005 $ /kg pour le fret embarqué en vol international et 0,009 $ US/kg pour le fret embarqué en vol national.

Avec les révélations de l’enquête de l’IGF, il est donc temps de mettre fin au détournement et à l’impunité qui gangrènent la RD Congo.

Gel Boumbe

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« Nous sommes en train de faire une analyse de cette question. Attention ! Le go pass n’est pas foncièrement mauvais. C’est une taxe comme partout au monde où on trouve des taxes d’aéroport », a répondu le Président Tshisekedi.

Toutefois, il tempère : « le but est de savoir ce qu’on en fait. »

« Je profite de cette occasion pour dire que ce sera le cas pour tous les secteurs de la vie publique. Il y aura des audits qui seront lancés pour faire un état de la situation et connaitre nos capacités à mobiliser les ressources et à faire face au fléau de la corruption qui a gangrené notre administration et notre économie », a promis le Chef de l’Etat, qui insiste sur « la nouvelle façon de gérer la République. »

La taxe « Go Pass » a été instaurée en 2009 dans le but de réfectionner et réhabiliter les aéroports et autres aérodromes de la RDC.

Mais il est difficile aujourd’hui de se faire une idée exacte et claire de l’utilisation de ce fond prélevé depuis 10 ans maintenant.

En août 2019, le Conseil national de la révolution (CNR) avait appelé à la suppression de cette taxe. Cette organisation de la société civile estimait que cette taxe ne profite en rien aux Congolais, dix ans après son instauration.

En avril 2019, le député Claudel Lubaya demandait aussi sa suppression, la qualifiant « d’escroquerie à grande échelle ».

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