Cette initiative intervient alors que la situation humanitaire à Goma s’est dégradé rapidement dans le nuit de dimanche à lundi 27 janvier. En effet, plusieurs quartier du chef-lieu du Nord-Kivu ont vu l’entrée des troupes Rwandaises et des miliciens du M232. Durant toute la nuit, jusqu’à ce lundi, les échanges de tirs intenses dans la ville ont poussé de nombreux habitants à fuir leurs foyers, traversant la frontière pour trouver refuge au Rwanda. « Goma maintenant, c’est un champ désert », témoigne Nathan, l’un des déplacés. « Les bombes se font entendre de plus en plus fort ! Il y a même des coups de feu. »

Ils quittent Goma en espérant revenir

Les déplacés, comme Alain Hemedi, quittent leur ville avec le strict nécessaire, espérant un retour rapide à une vie normale. « On laisse nos biens, on est venu tel qu’on est là », confie-t-il. Axel Cikomero, commerçant à Goma, exprime le souhait de tous : « On ne peut qu’espérer que la paix soit rétablie. »

Ce sommet extraordinaire de l’EAC représente un pari pour tenter de désamorcer la crise et de trouver une solution durable au conflit qui oppose la RDC et le Rwanda depuis plusieurs mois. Les deux présidents, Félix Tshisekedi et Paul Kagame, vont devoir trouver un terrain d’entente pour mettre fin aux violences et permettre aux populations de retrouver la paix.

Enjeux régionaux

Les enjeux de cette rencontre sont considérables, non seulement pour la RDC et le Rwanda, mais également pour toute la région des Grands Lacs. La communauté internationale suit de près cette crise et appelle les parties prenantes à privilégier le dialogue et la recherche de solutions pacifiques.

Cependant, la participation de Félix Tshisekedi à ce sommet n’est pas encore certaine, la porte-parole du président congolais a confié à l’agence congolaise presse (ACP) que « compte tenu de la situation actuelle, il est évident que le président ne pourra pas participer à ce sommet ». Elle a souligné que, bien que le président « salue l’initiative des chefs d’État de l’EAC », la RDC « réaffirme que le processus de Luanda reste en cours ». Lire aussi : Afrique du Sud : des critiques contre l’engagement en RDC après le décès de 9 soldats – Infocongo

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Des propos jugés offensants

Dans un courriel interne, François Grignon a émis des réserves sur la ministre congolaise, qualifiant sa campagne pour une reprise partielle du mandat de la MONUSCO par l’envoyé spécial de l’ONU pour la région des Grands Lacs de « malveillante et compromettante« . Ces propos, qui ont fuité, ont provoqué un tollé au sein du gouvernement congolais.

La ministre des Affaires étrangères a immédiatement saisi la cheffe de la MONUSCO pour exiger le départ de François Grignon. Les autorités congolaises ont par la suite notifié à la mission onusienne que le diplomate français n’était plus le bienvenu ni à la présidence ni au ministère des Affaires étrangères.

Un départ sans accroc

Parti en congé en octobre dernier, François Grignon n’est pas retourné à Kinshasa depuis. Selon une source administrative congolaise, « nous avons obtenu de sa hiérarchie, son départ sans accroc ». Un diplomate africain en poste à Kinshasa a qualifié cette décision de « courtoisie gracieuse » de la part des autorités congolaises, soulignant que dans d’autres pays, le diplomate aurait été expulsé immédiatement.

Les enjeux de cette affaire

Cette affaire met en lumière les tensions existantes entre la RDC et la MONUSCO, notamment concernant le mandat de la mission onusienne et son rôle dans la stabilisation du pays. Les autorités congolaises souhaitent voir la MONUSCO réduire son engagement militaire et transférer certaines de ses compétences à des structures régionales.

Cette crise diplomatique pourrait avoir des conséquences sur la coopération entre les deux parties et compliquer davantage la situation sécuritaire dans l’est de la RDC. Lire aussi : Le Conseil de sécurité prolonge le mandat de la Monusco, mais les États-Unis déplorent l’absence de condamnation du Rwanda – Infocongo

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Le président angolais João Lourenço s’est entretenu par téléphone avec ses homologues Félix Tshisekedi et Paul Kagame afin de faire le point sur la situation et d’impulser de nouvelles pistes de dialogue. Cependant, les divergences de vues sur le retrait des forces rwandaises du sol congolais continuent de miner les discussions.

Lors du Rebranding Africa Forum à Bruxelles, la Première ministre congolaise Judith Suminwa avait annoncé un accord de principe sur un retrait de plus de 4 000 soldats rwandais.

« Nous avons aujourd’hui une stratégie : celle de la montée en puissance de notre armée pour défendre notre territoire, tout en poursuivant un processus diplomatique, car nous voulons la paix », a déclaré Mme Suminwa, ajoutant que ce retrait contribuait à renforcer la sécurité régionale. Une affirmation rapidement démentie par Kigali, qui a qualifié ces propos d’inexacts.

Démenti de Kigali

Olivier J.P. Nduhungirehe, ministre rwandais des Affaires étrangères, a souligné que cet engagement ne figurait dans aucun des comptes rendus officiels des négociations. Olivier J.P. Nduhungirehe, chef de la diplomatie rwandaise, a qualifié les propos de la Première ministre congolaise d’inexacts.

« Avec tout le respect que je dois à S.E. Mme la Première Ministre Judith Suminwa, ses ministres lui ont fourni une information incorrecte. Le Rwanda n’a jamais, à Luanda ou ailleurs, accepté de présenter un plan de retrait pour plus de 4 000 militaires », a-t-il déclaré sur Twitter. Il a précisé que cet engagement ne figurait nulle part dans les comptes rendus des discussions de la cinquième réunion ministérielle tenue à Luanda le 12 octobre 2024.

Douche froide

Cette nouvelle controverse vient ternir les espoirs d’une désescalade rapide de la crise dans l’est de la RDC, où les groupes armés continuent de semer la terreur.

À Kinshasa, la ministre des Affaires étrangères Thérèse Kayikwamba Wagner s’est montrée plus prudente, appelant à la poursuite des négociations tout en soulignant les difficultés persistantes.

L’impasse actuelle met en évidence la complexité de la crise et les enjeux géopolitiques qui la sous-tendent. Les experts s’accordent à dire que la résolution de ce conflit nécessitera des efforts soutenus de la part de la communauté internationale et une volonté politique sans faille des deux parties. Lire aussi : A Luanda, la RDC sacrifie les FDLR contre un « lever des mesures de défense » du Rwanda – Infocongo

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Un calvaire sans fin pour les usagers

Les images des camions bloqués dans la boue, les passagers excédés et les marchandises qui pourrissent sont le triste reflet d’une situation qui dure depuis plusieurs jours. Les pluies torrentielles ont aggravé un état déjà précaire, rendant la route impraticable pour les véhicules lourds. Les déviations mises en place ne sont accessibles qu’aux motos et aux véhicules légers, laissant les camions et leurs précieuses cargaisons à l’abandon.

Des conséquences désastreuses

Cette situation a de lourdes conséquences sur l’économie locale. Les pénuries de carburant, de produits alimentaires et d’autres biens de première nécessité se font déjà ressentir. Les prix augmentent, et la vie quotidienne des populations est perturbée. De plus, les transporteurs subissent d’importantes pertes financières en raison des retards et des dommages causés à leurs véhicules.

Un manque d’entretien chronique

Les causes de cet état de fait de la RN4 sont multiples : sous-investissement chronique dans les infrastructures, mauvaise planification, entretien déficient et corruption. Les travaux de réhabilitation lancés en février 2024 semblent avoir été au point mort, laissant les usagers livrés à eux-mêmes.

Un appel à l’aide

Les populations de la région, les transporteurs et les autorités locales appellent de tous leurs vœux une intervention rapide pour sortir de cette impasse. La réhabilitation de la RN4 est devenue une urgence absolue. Des solutions à court terme, comme l’envoi de matériel pour désenclaver les véhicules bloqués, doivent être mises en place rapidement. À plus long terme, il est nécessaire de mettre en œuvre un plan de développement des infrastructures routières ambitieux et durable.

Un enjeu national

La situation de la RN4 est emblématique de l’état des routes en RDC. Le manque d’infrastructures de qualité est un frein majeur au développement économique du pays et à l’amélioration des conditions de vie des populations. Il est temps que les autorités prennent conscience de l’urgence de la situation et agissent en conséquence. Lire aussi : Ituri : Plaidoyer pour l’asphaltage de la route Bunia-Kasenyi-Tchomia, voie vitale pour le développement économique – Infocongo

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Un historique de problèmes

Depuis sa création, Congo Airways a été confrontée à de nombreux défis, notamment liés à un manque de maintenance adéquate de ses appareils, à une gestion financière opaque et à une concurrence accrue sur les lignes intérieures et régionales. La suspension de ses vols en septembre 2023 a mis en évidence la fragilité du modèle économique de la compagnie et a suscité de vives inquiétudes quant à sa pérennité.

Les causes d’un naufrage annoncé

Plusieurs facteurs expliquent la situation délicate de Congo Airways : Une flotte vieillissante. Il faut noter que l’âge moyen de la flotte de Congo Airways est élevé, ce qui entraîne des coûts de maintenance importants et une fiabilité réduite des appareils. Par ailleurs, la compagnie a souffert d’un manque chronique de financement, l’empêchant d’investir dans de nouveaux avions et de moderniser ses infrastructures.

Mais, et parmi les plus importants, une gouvernance contestée. Onse souviendra que des questions ont été régulièrement posées sur la transparence et l’efficacité de la gestion de Congo Airways, alimentant le doute chez les partenaires et les investisseurs.

Mais la compagne a aussi souffert d’une concurrence accrue, car la libéralisation du marché aérien en RDC a entraîné une intensification de la concurrence, mettant sous pression les compagnies aériennes nationales.

Un sursis précaire

Le moratoire accordé par l’IATA offre à Congo Airways une bouffée d’oxygène, mais il ne résout pas les problèmes fondamentaux de la compagnie. Pour espérer survivre, Congo Airways doit mettre en œuvre un plan de restructuration ambitieux, qui inclura notamment :

Une recapitalisation : en effet, la compagnie aura besoin de trouver de nouveaux investisseurs prêts à injecter des capitaux frais pour lui permettre de renouveler sa flotte et d’honorer ses dettes. En plus, Congo Airways devra revoir ses coûts d’exploitation afin de gagner en compétitivité. Il lui faudra aussi un renforcement de la gouvernance, avec une nouvelle équipe dirigeante qui devra être mise en place pour assurer une gestion transparente et efficace de la compagnie.

Enfin, Congo Airways pourrait envisager de diversifier ses activités en proposant de nouveaux services, tels que le fret aérien ou la maintenance aéronautique.

Un enjeu de souveraineté

La survie de Congo Airways est un enjeu de souveraineté pour la RDC. Une compagnie aérienne nationale forte est indispensable pour assurer la connectivité du territoire et promouvoir le développement économique. Cependant, il est essentiel que cette relance se fasse dans des conditions transparentes et durables, afin d’éviter de reproduire les erreurs du passé. Lire aussi : Congo Airways perd son certificat de transporteur aérien : compagnie au sol, avenir incertain – Infocongo

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Ces mesures, proposées par la commission tarifaire et approuvées par le gouvernement, visent à atténuer les effets de la guerre sur l’activité économique locale et à favoriser la reprise. Parmi les principales mesures figurent la suspension des contrôles fiscaux. En effet, pendant une année, les entreprises ne feront l’objet d’aucun contrôle fiscal sur place, afin de leur permettre de se concentrer sur leur activité.

Il y aura aussi un sursis de recouvrement forcé : Les entreprises directement touchées par le conflit bénéficieront d’un délai de 12 mois pour régler leurs dettes fiscales, assorti de facilités de paiment des impôts pourront être payés en plusieurs fois sur une période d’un an.

De plus, les entreprises bénéficieront de l’adapatation des horaires frontaliers: les horaires d’ouverture des frontières congolaises seront harmonisés avec ceux de l’Ouganda pour faciliter les échanges commerciaux. Enfin il y aura la lutte contre les tracasseries administratives. Les gouverneurs militaires seront chargés de démanteler les barrières illégales et de lutter contre les pratiques corruptrices.

Plus de liquidité pour les entreprises

Ces mesures devraient permettre aux entreprises de bénéficier d’une plus grande liquidité et de se concentrer sur la reconstruction de leurs activités. Elles visent également à encourager l’investissement et à soutenir l’emploi dans les régions affectées.

Le gouvernement congolais espère que ces initiatives contribueront à atténuer les souffrances des populations et à favoriser la relance économique de l’Est du pays. Cependant, l’efficacité de ces mesures dépendra de leur mise en œuvre effective et de la stabilisation de la situation sécuritaire. Lire aussi : RDC : La spirale de la violence se poursuit malgré les négociations de Luanda – Infocongo

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