Cependant, par des sources interposées, nous apprenons que le plus grand absent à cette réunion est le Vice-Premier Ministre, Ministre de la Justice et Garde des sceaux, Tunda Ya Kasende, celui- là même qui a été l’auteur de l’incident intervenu lors de la dernière réunion du conseil des Ministres vendredi 28 juin dernier suite au dépôt frauduleux de trois propositions des lois Minaku-Sakata à la chambre basse du Parlement.

Cette faute grave avait provoqué son interpellation à la Cour de Cassation pour faux en écriture. Après sa relaxe le même samedi soir, le Premier Ministre Ilunkamba avait à son tour fait une sortie médiatique qui avait suscité la curiosité de plus d’un congolais quant à son contenu. Ilunga Ilunkamba demandait ainsi au Chef de l’Etat d’initier une procédure disciplinaire contre le Procureur de cette cour pour avoir interpeller son ministre.

Pour certains observateurs avérés, le vieux Ilunkamba n’y était pour rien et que c’est un coup dans l’eau qui venait des caïmans du Fcc et plus particulièrement du secrétaire permanent du Pprd, Emmanuel Shadary, qui avait lancé un défi à Félix Tshisekedi le même soir en menaçant de rendre le tablier au vrai président de la République.

Ilunkamba se rétracte

Alors qu’il participait à l’inauguration de l’hôpital Initiative Plus crée par l’ancienne première dame Olive Lembe à Bibwa, le mercredi 30 juin dernier, le Chef de l’Exécutif a confié à la presse que c’est un couac du parcours, il y a toujours les hauts et les bas dans toute chose et que depuis septembre 2019 qu’il est à ce poste, la coalition Fcc-Cash n’a pas encore eu des problèmes.

Cette 38è réunion du conseil des Ministres qui intervient après la rencontre des deux leaders du Fcc-Cash au pouvoir jeudi 02 juillet à N’sele ne saura nous cacher quelques surprises surtout quand on sait aussi que Mabunda vient de réussir son forcing en faisant élire à majorité Ronsard Malonda comme Président de la Céni à l’indifférence même du Chef de l’Etat qui avait demandé de surseoir  cette démarche pour privilégier un climat de paix en cette période de la Pandémie à Covid-19.

Jacques Kalokola

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Le Président de la République a fait un constat amer sur la condamnation par défaut de la République Démocratique du Congo au paiement des fortes sommes d’argent au niveau des instances judiciaires et des chambres arbitrales internationales, alors que le pays aurait dû les éviter.

Le cas le plus récent reste celui de Eximbank of China et Dig Oil pour lesquels le Chef de l’Etat  charge le Vice- premier Ministre, Ministre de justice et garde des sceaux, Tunda Ya Kasende, de prendre toutes les dispositions qui s’imposent pour assurer une meilleur défense des intérêts de la République relatifs à tous ces dossiers qui remontent à plusieurs années et au besoin, pour la négociation devant conduire à des arrangements amiables pouvant conduire à l’effacement pur et simple des créances mises à charge de la Rdc.

Les assurances du ministre des Transports

Répondant le mercredi 27 mai dernier à l’Assemblée nationale à la question orale sur les affectations de la taxe Go-Pass récoltée par la Régie des voies aériennes (Rva), le ministre des Transports, Didier Mazenga a expliqué que la République Démocratique du Congo va rembourser sa dette de  555 millions Usd contractés auprès d’Eximbank of China avec 90% des recettes  de Go-Pass que va générer l’Idef de 2021 à 2023 :

« Lors de trois prochaines années, les 90% des revenus de l’Idef serviront à financer le remboursement du prêt auprès d’Eximbank of China de respectivement 354 233 241 Usd pour la construction de la nouvelle aérogare de l’aéroport de N’djili à Kinshasa et 201 131 205 Usd pour celle de la nouvelle aérogare de l’aéroport de Lubumbashi/Luano. Cette redevance a donc un avenir qu’il faut garantir, comme pouvoirs publics.

Pour le Gouvernement, cette redevance acceptée et acquittée par tous, expatriés comme nationaux, est une contribution citoyenne à un effort national qui valait la peine d’être poursuivi. D’où la nécessité pour tous les acteurs publics ou privés impliqués de sécuriser cette redevance.

Il incombe donc aux gestionnaires et à tous les intervenants d’amplifier les acquis en comblant les carences qui restent à combler et les points forts sur lesquels il faut s’appuyer pour les actions futures améliorées, dans le sens toujours de garantir plus de transparence et de saine gestion, en un mot, des pratiques de bonne  gouvernance ».

Mobilisation des recettes par la Rva

Le ministre des Transports a présenté la situation de mobilisation des recettes de la régie des voies aériennes, Rva, en rapport avec cette redevance de 2014 à 2018 estimé à 138 millions Usd.

Il s’observe, en effet, une courbe ascendante de 19,3 millions Usd en 2014 pour 27,6 millions Usd en 2019 en passant respectivement par 21,7 millions Usd en 2015 ; 22,7 millions Usd en 2016 et 24,6 millions en 2018.

Didier  Manzenga a signifié aux élus du peuple qu’une légère baisse a été remarquée en 2017 :

« La seule année qui a connu une légère baisse par rapport à ce rythme croissant aura été 2017 avec 22 millions Usd. Et cette redevance dite Go-Passe sert exclusivement à la modernisation des infrastructures aéroportuaires, au renouvellement et à la maintenance des matériels aéronautiques et autres équipements nécessaires à la navigation aérienne. Comme pour dire qu’elle n’intervient que pour les besoins d’investissements et nullement pour la prise en charge du fonctionnement de la Rva ».

Pour la petite histoire, c’est le 2 mai 2018 que l’ancien président, Joseph Kabila, avait lancé les travaux de construction de la nouvelle aérogare de N’djili pour une durée de 38 mois. Cette infrastructure devra accueillir un flux de 3 millions des passagers et permettre à l’aéroport de N’djili d’être un Hublot international en Afrique.

Cette opportunité sera possible grâce à la garantie sécuritaire et des services de haute qualité répondant aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (Oaci) conformément à la norme de service de classe C.

Prévu en juin 2018, le lancement des travaux de construction de l’aérogare de Lubumbashi/Luano par le gouvernement traîne jusqu’aujourd’hui.

Jacques Kalokola    

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En effet, on se souviendra que tout est parti des revendications de l’intersyndicale de cette entreprise qui réclamait le payement des salaires du mois d’avril et à la même occasion  avait souhaité des enquêtes sur sa gestion depuis l’arrivée de l’actuel Directeur  Général, Bilenge  Abdallah.

À la grande surprise, la même Intersyndicale de la Rva rectifiait son tir pour annoncer que le salaire du mois d’avril était  déjà payé. Cependant, des sources concordantes, l’on apprend que seuls  Kinshasa, Goma, Lubumbashi et Maniema ont été servis contrairement à  Bukavu qui encaisse une trentaine de mois d’impayement et Kisangani qui bat le record avec 52 mois d’arriérés de salaires.

L’intersyndicale de Goma soupçonné d’être à la solde du Dg de la Rva, a précipitamment adressé ses félicitations pour le paiement du mois d’avril: « En effet, les moments  difficiles que traverse le monde entier et plus particulièrement le secteur aérien face à la pandémie du Covid-19, votre esprit de bon père de famille vient de satisfaire tout le personnel de l’entité aéroportuaire de Goma en payant leur salaire du mois d’avril 2020 ».

Cependant, pour n’avoir pas reçu un message de félicitations de la part de l’entité aéroportuaire de Kisangani, le Directeur Général, Abdallah  Bilenge, a collé une demande d’explication au commandant de l’aéroport  de Bangboka de Kisangani. 

Cette situation vient encore mettre de l’huile dans le feu pour le personnel de la Rva Kisangani qui est déjà meurtri par 52 mois d’arriérés de salaires, et dont plusieurs sont morts dans des conditions précaires, demande purement et simplement le départ de ceux qu’il considère comme son bourreau.

Jacques Kalokola

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