Selon Marcel Blaise Sese, secrétaire général des associations des chauffeurs, mécaniciens et convoyeurs des camions poids lourds du Congo, les conducteurs sont exaspérés par la persistance des barrières routières sur la RN1, entre Muanda et Kamwesha, ainsi que dans d’autres provinces. « Ces barrières multiplient les tracasseries et ralentissent considérablement le transport des marchandises », dénonce-t-il.

Les chauffeurs dénoncent l’interdiction de circuler et de décharger pendant la journée à Kinshasa

Les routiers dénoncent également l’interdiction de circuler et de décharger pendant la journée à Kinshasa, une mesure qui leur cause de nombreux préjudices économiques. Ils proposent un système de rotation des camions pour fluidifier le trafic et éviter les accidents liés à la fatigue.

Parmi les autres revendications des grévistes figurent la réduction des taxes et des péages, ainsi que le respect des engagements salariaux pris lors de la tripartite. « Il avait été convenu d’augmenter nos salaires, mais ces promesses n’ont pas été tenues », déplore Marcel Blaise Sese.

L’intersyndicale des transporteurs appelle à la solidarité de tous les chauffeurs pour faire entendre leurs voix et obtenir satisfaction. Les grévistes espèrent que ce mouvement permettra de contraindre le gouvernement à appliquer les résolutions de la tripartite et à améliorer leurs conditions de travail.

Conséquences importantes sur l’économie

Cette grève des routiers risque d’entraîner des conséquences importantes sur l’économie congolaise, notamment sur le transport des marchandises et l’approvisionnement des villes. Les autorités sont appelées à trouver rapidement une solution pour sortir de cette impasse et répondre aux revendications légitimes des transporteurs routiers. Lire aussi : Congo Airways perd son certificat de transporteur aérien : compagnie au sol, avenir incertain – Infocongo

On se souviendra cependant que lors d’un point de presse le 12 août 2024, le Vice-Premier ministre et ministre de l’Economie nationale, Mukoko Samba avait dénoncé l’existence de ces nombreux points de contrôle non autorisés, souvent installés par des éléments des forces de sécurité comme la police et l’armée. Il a également signalé que d’autres services, tels que la Direction Générale des Migrations, seraient impliqués.

« Il est inconcevable que sur une route de seulement 300 kilomètres, les voyageurs soient contraints de traverser plusieurs barrières sans fondement légal », avait-il affirmé, tout en invitant la population à ne plus tolérer cette situation.

Un comité de suivi interministériel pour combattre les barrières illégales

Pour combattre efficacement ce fléau, le gouvernement congolais envisage la création d’un Comité de suivi interministériel. Ce comité serait chargé de coordonner les actions entre les différents ministères concernés, dont ceux de l’Intérieur, de la Défense, de la Justice, et de la Communication. Cette initiative vise à centraliser les efforts pour éradiquer ces pratiques qui ralentissent non seulement le transport de biens, mais également la libre circulation des personnes, élément clé pour une économie dynamique.

Le Vice-Premier ministre avait également souligné l’importance de la vigilance citoyenne et du rôle des médias dans cette lutte contre les barrières illégales. « La société doit s’élever contre ces entraves, et les médias doivent jouer un rôle de premier plan en mettant en lumière ces abus », avait-il ajouté.

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C’est vers 18 heures qu’un vent violent, accompagné d’averses, a emporté ces maisons construites pour la plupart en briques cuites, au village Matamba-Makanzi. La société civile forces vives du village Matamba-Makanzi dans le secteur de la mer, en territoire de Muanda indique que les sinistrés ont passé la nuit à la belle étoile, sans aucune assistance. Elle lance un SOS en direction des autorités nationales et provinciales.

A en croire Jelson Sisi Vimpi, coordonnateur de la société civile forces vives du territoire de Muanda, cette catastrophe naturelle n’a pas causé de morts, mais elle a tout de même endommagée plusieurs biens de valeur de ces sinistrés. D’où son appel à l’aide pour ces villageois.

Le commandant de la base militaire de Kitona qui a assisté à ce drame, a doté ces familles sans abris de quelques tentes et des bâches, en attendant la réaction des autorités provinciales et nationales. Lire aussi: Kinshasa : une tête d’érosion menace le quartier Zamba Telecom à Mont Ngafula

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Devant l’inspecteur général des finances chef de service adjoint, le responsable de cette régie financière dans la ville côtière a étalé tout ce qui l’empêche ; les difficultés qui dérangent de mieux maximiser les recettes.

Selon le chef de bureau de la DGDA à Muanda, il y a les difficultés pour assurer le contrôle des marchandises devant se soumettre à la douane, faute de conditions de travail depuis l’inondation de leur bureau à la suite d’une pluie diluvienne.

Une autre grande difficulté, soulève-t-il, « certaines entreprises comme Egal, ne veulent pas payer la douane alors qu’elle transporte des poissons en provenance de la Namibie ». Ainsi, le chef de bureau de la DGDA à Muanda regrette le fait que EGAL soit la seule grande entreprise qui dédouane la plus grosse quantité de marchandises.

Dans le souci d’encadrer les régies financières, Victor Batubenga s’est assigné la tâche de s’imprégner de cette réalité que traverse la DGDA pour constater à quel niveau l’État congolais perd le contrôle des finances. Sur place à Muanda, l’inspecteur général des finances chef de service adjoint a souhaité également connaître si l’application des suppressions des compensations et l’interdiction des exonérations illégales est effective.

Mission accomplie donc pour Victor Batubenga au Kongo Central, de retour dans la capitale Kinshasa. Ce responsable de l’IGF a le mérite d’avoir visité des postes douaniers de différents ports de Matadi et celui de de la frontière de Lufu. Victor Batubenga s’est également rendu au port de Boma juste avant de regagner Kinshasa le même jour. Dans cette ville portuaire, le numéro 2 de l’IGF a voulu bien se rendre compte du fonctionnement du bureau de la DGDA dans ce port.

Yves van Mboyo

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Le coup d’envoi de ce 9ème congrès de l’UNPC sera donné par le président sortant Kasonga Tshilunde, et la journée d’ouverture sera consacrée à la validation des candidatures aux différents postes à pourvoir.

En effet, l’élection du nouveau bureau national et le débat sur l’amendement de quelques points des statuts sont au menu de cette rencontre.

Les postes à pourvoir sont : le président national, le 1er vice-président, le 2e vice-président, le secrétaire général, le secrétaire général adjoint, le trésorier général, le trésorier général adjoint, les commissions (formation, carte et discipline), ainsi que les commissaires généraux aux comptes.

Ce 9ème Congrès de l’UNPC est parrainé par l’épouse du Chef de l’Etat, Denise Nyakeru Tshisekedi, qui prononcera un discours à l’occasion, tout comme d’autres officiels invités pour la cause. C’est le cas notamment du gouverneur du Kongo Central, Atou Matubuana, le commissaire provincial de la Police, le porte-parole de l’armée, ainsi que les délégués du ministère de la Justice.

Concernant le choix de la ville de Muanda pour tenir le Congrès, les organisateurs indiquent qu’aucune disposition statutaire n’interdit d’organiser le congrès dans une autre ville que Kinshasa. Pour eux, ces assises ont déjà eu lieu à Boende et Kisangani et prochainement, elles pourraient se tenir dans une autre ville de la RDC.

Actuellement l’Unpc est en proie à des dissentions internes, le président Kasonga Tshilunde est contesté par une autre frange, qui est d’ailleurs opposée à l’organisation de ce congrès.

Le Ministre d’Etat en charge de la Communication et Médias, Jolino Makelele a tenté de mettre les deux factions en conflit sur la même longueur d’onde, en vain.

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