L’accident, dont la cause reste à déterminer, s’est produit vers 11 heures, d’après des témoins sur les lieux. Ils ont rapporté que « l’appareil était en phase de rodage lorsqu’il est tombé. Il n’avait pas encore pris feu. Le camion de pompiers est arrivé 20 minutes après l’incendie de l’appareil. Deux personnes ont survécu et ont été transportées à l’hôpital. Le pilote, coincé par sa ceinture, est décédé.« 

Effectivement, lors de son atterrissage d’urgence, l’appareil a fini sa trajectoire au bout de la piste, à côté de l’avenue Luambo Makiadi, près du marché Simba Zigida. Un camion de pompiers a été déployé pour contenir l’incendie.

L’aéroport de N’dolo, situé dans la commune de Barumbu près de la rivière Funa et non loin de Kalamu, est principalement destiné aux avions légers. Les autorités continuent leurs enquêtes pour élucider les circonstances de l’accident.

Appareils vieillissants et mal entretenus

Notons que Les crashs d’hélicoptères des Forces Armées de la République Démocratique du Congo (FARDC) ne sont pas fréquents, mais ils se produisent malheureusement de temps en temps. Les FARDC utilisent principalement des hélicoptères de marques comme Mil Mi-8 et Mil Mi-24, produits par l’ancienne Union soviétique.

Ces hélicoptères sont utilisés pour diverses missions, y compris le transport de troupes et le soutien aérien rapproché. Mais, ils sont souvent confrontés à des défis importants : le manque de financement et de pièces de rechange rend leur entretien difficile De plus, les conditions de guerre et l’usure constante peuvent entraîner une détérioration rapide de ces appareils

Les causes de ces accidents peuvent varier, incluant des problèmes techniques, des conditions météorologiques défavorables, ou des erreurs humaines. Ces incidents rappellent les défis auxquels sont confrontées les forces armées dans des environnements souvent difficiles et avec des équipements qui peuvent être vieillissants ou mal entretenus. Lire aussi : Bunia : un hélicoptère des FARDC atterrit en catastrophe dans un champ de manioc – Infocongo

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Dans ce pays d’Afrique centrale, qui compte plus ou moins 100 millions d’âme, dont plus de la moitié chrétiens catholiques, ils ont été plus d’un million de personnes, selon les autorités, rassemblées dans un site aménagé à l’aérodrome de Ndolo, pour une messe géante du pape François, au deuxième jour de sa visite.

Dès mardi soir, beaucoup de fidèles sont arrivés sur le tarmac de l’aéroport de Ndolo, dans l’est de la capitale, pour passer la nuit sur place avant cette messe, meublant leur patience par des chants et des danses, agitant de banderoles.

Ce mercredi dans la matinée, le souverain pontife est arrivé en « papamobile », il a salué la foule qui l’a acclamé avec des drapeaux et des chants traditionnels dans une ambiance survoltée, sous un grand soleil et un important dispositif de sécurité.

Soif de paix…

« Comme notre pays a beaucoup de problèmes, c’est la réconciliation que nous cherchons et le pape va donner un message pour que les pays qui nous entourent nous laissent en paix ! », a déclaré à l’AFP un fidèle arrivé sur place à l’aube, vêtu d’une chemise colorée avec le logo de la visite papale dans le dos.

Dans son homélie en italien, traduite en français, le pape a d’abord souhaité la paix aux fidèles en lingala, une des quatre langues nationales de la RDC. Il les a ensuite invités à « ne pas céder aux divisions » devant les « blessures » du pays.

Cependant, mardi la veille, pour son premier discours dans la capitale du plus grand pays catholique d’Afrique, Jorge Bergoglio a dénoncé le « colonialisme économique » qui « se déchaîne » dans ce pays au sous-sol d’une immense richesse et à la terre fertile, mais dont les deux tiers des quelque 100 millions d’habitants vivent sous le seuil de pauvreté.

Cessez d’étouffer l’Afrique…

« Cessez d’étouffer l’Afrique : elle n’est pas une mine à exploiter ni une terre à dévaliser », a lancé le pape devant les autorités et le corps diplomatique au palais présidentiel.

Dès son arrivée, il avait été accueilli dans la liesse populaire par des dizaines de milliers de personnes massées le long des grandes avenues de la mégapole de quelque 15 millions d’habitants.

– Rencontre avec des victimes – Autre temps fort de cette étape à Kinshasa, le chef spirituel de l’Eglise catholique rencontrera mercredi après-midi des victimes de violences dans l’est du pays.

François devait initialement se rendre à Goma, dans le Nord-Kivu, province congolaise frontalière du Rwanda en proie à de nombreuses violences et à la résurgence du groupe armé M23 qui a conquis au cours des derniers mois de vastes pans du territoire.

Mais cette étape, qui figurait dans le voyage prévu en juillet 2022 puis reporté à cause des douleurs au genou du pape de 86 ans, a finalement été supprimée en raison des risques de sécurité, jugés trop importants.

Pays pris en otage par des groupes armés

L’est de la RDC compte des dizaines d’autres groupes armés, dont des rebelles islamistes qui prennent pour cible des civils.

Mardi, le pape a « encouragé les processus de paix en cours » afin que « les engagements soient tenus ». Il a aussi évoqué l’environnement, l’éducation, les problématiques sociales et sanitaires, des thématiques sur lesquelles il devrait revenir lors de ses prochaines prises de parole.

Mercredi en fin d’après-midi, le pape prononcera son troisième et dernier discours de la journée devant des représentants d’œuvres caritatives.

Il s’agit du quarantième voyage international de François depuis son élection en 2013, le cinquième sur le continent africain. Après Kinshasa, il rejoindra vendredi Juba, capitale du Soudan du Sud, plus jeune Etat du monde et parmi les plus pauvres de la planète. Lire aussi: Le Pape François dénonce un « génocide oublié » en République démocratique du Congo

AFP et Infocongo.net

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L’aérodrome de Ndolo construit en 1940, présente actuellement des fissures et des nids de poule qui présente le risque de causer de graves accidents, d’où l’urgence de sa réhabilitation.

Alphonse Shungu, directeur général de la RVA, explique qu’il s’agira « pour la piste principale du décapage du revêtement existant, la fourniture des dallettes manquantes, la pose de la piste d’accrochage, la fourniture de la nouvelle couche de roulement dense d’une épaisseur de 5 centimètres. »

Selon MALTA FOREST, l’entreprise en charge de ces travaux, la durée de rénovation sera de huit mois. Mais le ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement souhaite plus de célérité :

« Prendre huit mois avec tous les défis que nous avons devant nous, est ce qu’il n’y a pas moyen de tout mettre en œuvre avec l’expertise qui vous revient pour que le plus rapidement possible nous puissions arranger cette piste ? », interroge Cherubin Okende.

La rénovation de cette piste de 1650 mètres sur 30 de largeur est totalement financée par le gouvernement, via la RVA à hauteur de 5 millions de dollars américains. Lire aussi: Mai-Ndombe : les agents RVA accusent 17 mois d’arriérés de salaires

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