Des combats intenses qui provoquent des déplacements des populations

Des détonations d’armes lourdes sont entendues jusque dans la cité stratégique de Nyanzale, provoquent des mouvements des populations qui fuient les combats en direction de Kibirizi, Kanyabayonga et environs.

La plupart des habitants se réfugient en brousse ou dans les montagnes de Mutanda.

Axes des combats

Mais, les combats se déroulent sur plusieurs axes, à savoir l’axe Katsiru-Nyanzale, dans les villages de Luve, Kiyeye et environs ; l’axe Bambo: Mbuti, Ngoroba ; l’axe Kishishe-Kirima et à Lushebere, et enfin, l’axe Mabenga-Rwindi, au pont Mabenga sur la RN2.

Des sources indépendantes et des forces armée républicaines indiquent que c’est le M23/RDF qui a lancé les attaques. En réaction, les FARDC et les patriotes Wazalendo s’opposent aux rebelles.

La société civile locale salue la résistance des forces loyalistes et appelle à un soutien national.

Les conséquences de ces violents affrontements sont les déplacements massifs de populations, la suspension des activités socio-économiques et la fermeture des écoles

Signalons qu’une délégation du gouvernement central est en mission dans la région pour évaluer la situation sécuritaire et assister les déplacés.

Cette reprise des combats intervient après une période de calme relatif. Lire aussi : Nord-Kivu : nouveaux affrontements entre FARDC/Wazalendo et M23/RDF – Infocongo

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Contacté pour ce fait, le bourgmestre de la commune de Kayna, Mr Clovis Kanyauru Osmar confirme cette information et indique que ces victimes ont trouvé la mort pendant qu’ils voulaient recharger le sable pour la maintenance de certaines parties de cette route, avant que le mur ne les engloutisse. Les dépouilles mortelles ont été tirées des décombres ce même mardi avant d’être acheminées à Kanyabayonga où résidaient les infortunés.

A l’arrivée des corps de ces victimes, c’est une profonde désolation qui a frappé les membres des familles, amis et connaissances.

Venatche Ndaliko/Beni

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Cette annonce a été faite à la gouverneure de la province du Kasaï-Oriental par le directeur général adjoint de cette entreprise, Philémon Sauveur Kuluitila, en présence des responsables de l’Office des routes.

Après quelques études effectuées sur ces deux routes, Philémon Sauveur Kuluitila explique la nature des travaux qui seront effectués : 

« Concrètement, nous construisons des routes modernes et en l’occurrence nous pensons avoir une route à 4 bandes, deux bandes aller, deux bandes retour et asphalter évidemment. Pour se rassurer que la route va tenir longtemps, nous y mettons une couche de béton sur l’asphaltage. Un projet, c’est un processus qui commence par ce que nous faisons aujourd’hui. C’est la visite de la route. Et après ce sont les études, et la signature des contrats d’exécution et puis l’exécution. Évidemment je suis très heureux de la réceptivité de l’autorité pour notre projet et surtout de la garantie de soutien qu’elle nous a donnée ».

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Construit à l’époque coloniale, cet ouvrage est hors d’usage depuis bientôt 5 ans à la suite de son délabrement. Le pont Mishi était devenu un danger permanent pour les véhicules qui osaient s’y aventurer, affirme la société civile locale.

Craignant un effondrement de ce pont, les conducteurs de gros camions déchargeaient souvent leurs marchandises avant de traverser le pont et les rechargeaient, après la traversée.

La rénovation du pont Mishi va désenclaver la région et permettre des échanges commerciaux avec les provinces de Maniema et de Sud-Kivu, a précisé l’administrateur du territoire de Lubao, Kasongo Lukengo.

« Les commerçants de Lubao s’approvisionnent en grand nombre du côté de Bukavu dans les produits manufacturés, produits de luxe. De la même manière aussi les gens qui sont à Bukavu qui viennent de Samba, viennent s’approvisionner à Lubao. La province de Maniema vient chercher surtout les produits vivriers, en grande partie les arachides », a révélé Kasongo Lukengo.

Les travaux pour la remise en état de ce pont prendront quatre mois et ils sont financés par le Fonds d’entretien routier (FONER) à hauteur de près de quatre-vingt-deux mille dollars américains (82 000 USD), affirme l’Office des routes, chargé de l’exécution des travaux.

Selon le directeur de l’Office des routes, Benjamin Njima Il s’agit des grands travaux:

« Infrastructure, construction de 2 piliers en béton armé cyclopéen, sommier et mur de garde, construction de la super structure, poutre, tablier, dalle flottante et enfin nous allons faire le remblaie d’accès ».

Avec Radiookapi.net

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