Un projet d’envergure pour l’Afrique de l’Est

Le projet de chemin de fer Tanzanie-Burundi-RDC est un projet d’infrastructure crucial visant à relier les trois pays et à stimuler les échanges commerciaux dans la région de l’Afrique de l’Est. La section Uvira-Kindu, longue de 664 km, incombe à la RDC, pour un coût total de 2,5 millions de dollars.

Le Burundi déjà en avance

La Première ministre Suminwa a souligné que le Burundi a déjà honoré sa contribution d’un million de dollars, tandis que la RDC n’a pas encore versé sa part. Elle a toutefois promis que son gouvernement s’attaquerait à ce problème dans les prochains mois afin de permettre la poursuite des études de faisabilité.

Un appel à la mobilisation

Ce retard de paiement met en lumière la nécessité d’une mobilisation plus forte de la part des autorités congolaises pour concrétiser ce projet d’envergure. Le développement de ce chemin de fer est crucial pour le désenclavement des régions concernées, la création d’emplois et la promotion de l’intégration régionale.

Un nouveau souffle pour le projet ?

L’engagement de la Première ministre Suminwa de régulariser la situation suscite l’espoir d’une avancée significative dans les mois à venir. Le respect des engagements financiers par les parties prenantes est essentiel pour que ce projet d’infrastructure d’importance vitale prenne vie et contribue à la transformation économique de la région. Lire aussi : RDC : Suminwa et son gouvernement investis après une nuit de débats – Infocongo

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Ce projet qui sera exécuté par des sociétés allemandes s’étendra sur une durée de 30 ans.

C’est en présence du Chef de l’État, Félix Tshisekedi, à la cité de l’UA que l’entretien a eu lieu entre les émissaires allemands et la partie congolaise représentée par de membres du gouvernement, notamment les ministres du Budget, des Finances, de Transport ainsi que de responsables de la SCPT et de la CNCC.

Quatre axes sont retenus par les constructeurs allemands dont la CNCC, la SCPT ex-Onatra, et deux autres nouveaux.

Selon le ministre du Budget, Mayo Mambeke, les anciens rails longs de 5.330 km seront réhabilités et en ajoutera 4.670 km de nouveaux rails pour faire 10.000 km de voies ferroviaires, reliant ainsi les 26 provinces de la RDC.

Les Allemands apporteront, pour ce projet, une nouvelle technologie en matière de voies ferrées. Mais dans la ville de Kinshasa, les rails sont devenus inexistants, les congolais qui veulent habiter le centre-ville ont construit leurs habitations sur les rails du chemin de fer Kinshasa-Matadi.

Ce qui demandera au gouvernement provincial de procéder à une opération de démolition de ces constructions anarchiques, avant toute réhabilitation des rails, pour le train urbain.

Gel Boumbe

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