Des solutions durables pour la mobilité des Kinois

L’objectif de cette rencontre était de lever les obstacles qui freinent la mise en œuvre rapide de ce projet crucial pour la mobilité des Kinois. Alstom, en tant que leader mondial des solutions de mobilité ferroviaire, a réitéré son engagement ferme à accompagner la ville de Kinshasa dans la réalisation de ce projet structurant.

« Nous sommes très honorés de travailler en partenariat avec la ville de Kinshasa, AFC et Métrokin pour apporter des solutions de mobilité durable et répondre aux enjeux cruciaux de transport à Kinshasa », a déclaré Karim Mhirsi, Directeur du développement des affaires d’Alstom.

Métrokin : un projet essentiel pour désengorger la ville

Le gouverneur Bumba a souligné l’importance de concrétiser ce projet pour répondre aux besoins urgents de mobilité des Kinois confrontés à des difficultés quotidiennes pour se déplacer dans la ville.

« Ce projet est d’une importance capitale pour désengorger la ville et améliorer la qualité de vie des Kinois », a-t-il insisté.

Un engagement fort pour un partenariat durable

La rencontre a permis de réaffirmer l’engagement fort des différentes parties prenantes à travailler ensemble pour mener à bien le projet Métrokin.

Les discussions ont été constructives et ont permis d’identifier des solutions concrètes pour lever les blocages et accélérer la mise en œuvre du projet.

Un nouveau souffle pour la mobilité à Kinshasa

Le projet Métrokin, s’il se concrétise, constituera un véritable atout pour la ville de Kinshasa et ses habitants. Il permettra d’offrir un système de transport moderne, efficace et durable, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie des Kinois.

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Un projet attendu pour désengorger la ville

Face aux embouteillages chroniques qui asphyxient la capitale congolaise, le gouverneur Bumba a exprimé son vif intérêt pour la concrétisation rapide de ce projet structurant. Il espère que METROKIN permettra de fluidifier le trafic et d’offrir aux habitants une alternative de transport fiable et abordable.

Des besoins en mobilité croissant

Selon Éric Onepungu, Directeur général de METROKIN, près de la moitié des besoins en mobilité des Kinois ne sont actuellement pas satisfaits. Cette situation résulte d’un manque criant d’infrastructures de transport, conjugué à une croissance démographique galopante et à une urbanisation rapide.

Un projet en plusieurs phases

Pour répondre à ces besoins croissants, METROKIN prévoit un réseau ferré de 300 km déployé en quatre phases :

Phase 1 : une ligne de 25 km reliant la Gare centrale à l’aéroport de N’djili, pour un coût de 550 millions $. Cette phase nécessite la libération des emprises publiques occupées par des marchés informels et des quartiers résidentiels. Le gouverneur Bumba s’est engagé à lancer une opération de déguerpissement « humaniste » et à indemniser les riverains concernés; dans la phase 2 : un train urbain traversant la plaine de Kinshasa, pour un coût de 640 millions $; pour la phase 3 : une boucle de 90 km autour de la ville; enfin la phase 4 : une liaison entre Maluku et l’aéroport de N’djili, pour un coût de 300 millions $.

Des soutiens et des défi

Cette réunion a également vu la participation des députés provinciaux Jésus Noël Sheke et Bob Amiso, qui ont réitéré leur soutien à la réalisation de ce projet d’envergure.

Malgré l’enthousiasme des autorités et des populations, le projet METROKIN devra relever plusieurs défis, notamment le financement, la mobilisation des fonds et la relocalisation des populations affectées par les travaux.

En résumé, le projet de train urbain METROKIN représente une opportunité majeure pour améliorer la mobilité des Kinois et désengorger la ville. Le gouverneur Bumba et son équipe sont déterminés à accélérer sa mise en œuvre, tout en veillant à minimiser les impacts sociaux et environnementaux. Lire aussi : RDC : « Métro-Kin », une nouvelle entreprise de transport pour gérer le chemin de fer à Kinshasa – Infocongo

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