La Caritas, première victime

Les enseignants ont exprimé leur colère en s’en prenant aux installations de la Caritas, structure chargée de gérer leur paie. Des jets de pierres ont endommagé des bâtiments, des équipements et une centrale photovoltaïque. L’abbé Emmanuel Ndoyite, responsable local de la Caritas, a dénoncé ces actes de violence, soulignant que la structure n’était pas responsable du retard de paiement.

« La Caritas n’a jamais reçu l’argent. La CENCO a également précisé que ce retard de paiement n’est pas imputable à notre structure, mais à l’État qui n’a pas transféré les fonds nécessaires », a-t-il déclaré.

La DINACOPE également touchée

Les locaux de la Direction nationale de contrôle et de paie des enseignants (DINACOPE) n’ont pas été épargnés. Les manifestants ont endommagé des équipements informatiques essentiels au traitement des dossiers des enseignants.

Les raisons de la colère

Les enseignants protestent contre le retard dans le paiement de leurs salaires, notamment pour le mois de décembre. Ils accusent la Caritas et la DINACOPE d’être responsables de cette situation, bien que ces structures affirment que le problème vient d’un retard de transfert des fonds par l’État.

Des conséquences importantes

Ces actes de vandalisme ont des conséquences importantes. Les dégâts matériels sont considérables, et le fonctionnement des services de la Caritas et de la DINACOPE est perturbé. De plus, le retard dans le paiement des salaires des enseignants a des répercussions sur leur vie quotidienne et sur la qualité de l’éducation.

Une situation tendue

La tension est palpable à Inongo. Les enseignants, exaspérés par cette situation, menacent de nouvelles actions si leurs revendications ne sont pas satisfaites. Les autorités locales et nationales sont appelées à trouver rapidement une solution pour régler ce conflit et éviter de nouvelles violences. Lire aussi : 3 suspects du braquage du convoi Caritas de la paix des enseignants de Punia arrêtés – Infocongo

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En effet, le Vice-premier ministre chargé de l’Intérieur et de la Sécurité, Jacquemin Shabani, a clôturé la session ordinaire de la commission spéciale Défense et Sécurité entre la RDC et la République du Congo. Cette session, qui s’est déroulée sur trois jours, a abouti à des conclusions positives visant à renforcer la défense et la sécurité entre les deux pays.

Lors de son discours de clôture, Jacquemin Shabani a salué les efforts des équipes d’experts pour leur travail rapide et efficace. Il a encouragé la commission technique mixte à finaliser l’accord-cadre de coopération transfrontalière pour résoudre les litiges frontaliers et favoriser la coexistence pacifique entre les populations riveraines.

« Bien plus, nos deux pays, que la nature a placés l’un à côté de l’autre, viennent, encore une fois, de faire preuve de rapprochement et d’harmonisation dans les domaines de la défense et de la sécurité », a-t-il déclaré.

Un pas vers une meilleure coopération

Cette rencontre, qui se tient dans un contexte marqué par des défis sécuritaires communs, vise à renforcer la coopération bilatérale et à apaiser les tensions. Les discussions portent notamment sur les moyens de lutter contre les groupes armés, de prévenir les conflits intercommunautaires et de renforcer la confiance mutuelle.

Malgré les résolutions positives, Jacquemin Shabani a exprimé son désir de voir certaines résolutions, vieilles de plus de neuf ans, enfin appliquées. Il a notamment insisté sur l’organisation rapide d’une mission conjointe de contrôle pour vérifier la démilitarisation des îlots et l’opérationnalisation des points d’entrée officiels.

« Je demande au secrétariat permanent Défense et Sécurité de mon ministère de convoquer, toutes affaires cessantes, tous les services impliqués dans l’exécution de cette recommandation et d’en faire le rapport », a-t-il exigé.

Des défis communs

Les deux Congo partagent de nombreux défis, notamment celui de la sécurité. Le conflit intercommunautaire dans le Maï-Ndombe, en RDC, a provoqué un déplacement massif de populations, dont certaines ont trouvé refuge au Congo-Brazzaville. Cette crise a mis en lumière la nécessité d’une coopération renforcée entre les deux pays pour faire face aux défis sécuritaires communs.

Des tensions et des espoirs

Les relations entre Kinshasa et Brazzaville ont été marquées par des tensions ces derniers mois, notamment en raison de la politique de Brazzaville envers le Rwanda. Cependant, les autorités congolaises ont souligné l’importance de surmonter ces différends et de privilégier le dialogue.

Le ministre congolais de l’Intérieur, Raymond Zéphirin Mboulou, a ainsi affirmé que « le Congo n’a jamais servi et ne servira jamais de base arrière pour une initiative visant à déstabiliser un pays voisin ». Il a appelé à renforcer la confiance mutuelle et à travailler ensemble pour le bien des deux peuples.

Démarcation de 15 km dans la région de Manianga

Jacquemin Shabani a également salué la commission technique mixte pour la réalisation de la démarcation de 15 kilomètres dans la région de Manianga et a encouragé la poursuite de la démarcation des 155 kilomètres restants. La cérémonie de clôture a été marquée par la signature du rapport de la réunion des ministres et l’adoption des rapports des ministres et des experts.

Les enjeux de cette coopération

La coopération entre la RDC et le Congo-Brazzaville est essentielle pour plusieurs raisons : La stabilité régionale: En renforçant leur coopération, les deux pays contribuent à la stabilité de la région des Grands Lacs; La lutte contre les groupes armés: Une coopération renforcée permettra de mieux coordonner les efforts de lutte contre les groupes armés qui menacent la sécurité des deux pays; Le développement économique: Une meilleure coopération facilitera les échanges commerciaux et les investissements entre les deux pays.

La tenue de cette 10ème session de la Commission spéciale Défense et Sécurité est un signal positif. Elle témoigne de la volonté des deux pays de renforcer leurs relations et de faire face ensemble aux défis communs. Il reste toutefois beaucoup à faire pour surmonter les méfiances et construire une coopération durable. Lire aussi : Goma : La RDC et l’Ouganda en travaux de la reconstitution de leurs frontières communes – Infocongo

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Un bilan humain et matériel lourd

En moins de six mois, deux naufrages majeurs ont endeuillé la région, faisant des dizaines de morts et de disparus. Ces tragédies ont mis en lumière les défaillances en matière de sécurité maritime dans la province. Les embarcations surchargées, mal entretenues et navigant sur des voies non balisées sont pointées du doigt.

Des mesures insuffisantes et tardives

Si les autorités provinciales ont réagi en organisant une tripartite pour trouver des solutions, les mesures annoncées semblent insuffisantes et tardives. L’interdiction de naviguer pour les embarcations de plus de deux ans, bien que nécessaire, ne résout pas à elle seule le problème. Le balisage des rivières, un projet à long terme, ne pourra pas empêcher les prochains drames.

La commande d’une embarcation métallique est une initiative louable, mais elle ne suffit pas à répondre aux besoins de toute la province. Il est urgent de mettre en place un système de surveillance et de contrôle efficace des transports fluviaux, ainsi que de former les équipages.

Une responsabilité étatique

Ces naufrages récurrents mettent en évidence l’incapacité de l’État à assurer la sécurité des citoyens dans un secteur vital comme les transports. Les autorités nationales et provinciales doivent prendre leurs responsabilités et mettre en œuvre des politiques publiques ambitieuses pour améliorer les infrastructures et les équipements, renforcer les contrôles et sensibiliser les populations aux risques liés à la navigation fluviale.

Les défis à relever

La sécurité maritime dans la province du Maï-Ndombe est un défi complexe qui nécessite une approche globale. Outre les mesures techniques, il est essentiel de :

Renforcer les capacités des autorités locales en matière de contrôle, de surveillance et de secours, investir dans la formation des équipages pour garantir leur professionnalisme et leur connaissance des règles de sécurité, sensibiliser les populations sur les risques liés à la navigation et les comportements à adopter.

En enfin, mettre en place un système de sanctions pour dissuader les transporteurs qui ne respectent pas les règles de sécurité.

Les naufrages récurrents dans la province du Maï-Ndombe sont une tragédie humaine qui ne peut plus durer. Il est impératif que les autorités prennent des mesures fortes et durables pour garantir la sécurité des populations et préserver des vies. La mise en place d’un système de transport fluvial sûr et fiable est un enjeu de développement majeur pour cette région. Lire aussi : Naufrage tragique sur la Lukeni : Plus d’une centaine de disparus – Infocongo

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Selon les premières informations, l’embarcation, la HB Jésus-Christ, a chaviré dimanche soir près du village de Madjoko, en raison d’une collision avec des troncs d’arbres. La navigation de nuit, pourtant interdite, aurait été la cause principale de cet accident.

Un bilan provisoire alarmant

Les autorités locales ont confirmé la mort de cinq personnes et le sauvetage d’une quarantaine d’autres. Cependant, plus d’une centaine de passagers sont toujours portées disparues, suscitant l’angoisse des familles et des communautés riveraines

Jacques Nzenza Mongie, administrateur du territoire de Kutu, a déclaré : « Les recherches se poursuivent activement pour retrouver les disparus. C’est une véritable catastrophe. » Fidèle Lizorongo, président de la société civile de Nioki, a quant à lui souligné le non-respect de la réglementation sur la navigation nocturne.

Le Gouverneur appelle à des mesures drastiques

Face à cette nouvelle tragédie, le Gouverneur de Maï-Ndombe, Nkoso Kevani Lebon, s’est dit consterné. Il a présenté ses condoléances aux familles endeuillées et annoncé l’ouverture d’une enquête pour déterminer les responsabilités.

« Nous devons mettre un terme à ces drames récurrents », a-t-il déclaré. Le Gouverneur a également évoqué la mise en place de mesures pour améliorer la sécurité des transports fluviaux dans la province, notamment l’acquisition de nouvelles embarcations conformes aux normes.

Un phénomène récurrent

Ce naufrage rappelle celui survenu en juin dernier sur la rivière Kwa, qui avait causé la mort de plus de 80 personnes. Ces événements tragiques mettent en évidence les risques liés aux transports fluviaux dans la région, souvent pratiqués dans des conditions précaires. Lire aussi : Naufrage sur la rivière Kasaï : Trois morts et des dégâts matériels considérables – Infocongo

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