Pour le gouvernement provincial de Kinshasa, l’identification  est obligatoire pour tous les motocyclistes exerçant sur toute l’étendue de la capitale. Le ministre provincial des Transports, affirme que cette décision est motivée par des raisons de sécurité.

Honoré Mbokoso précise également que cette identification se fera par district et chaque motocycliste devra payer la somme de 20$ pour une validité de six mois.

Le ministre provincial des transports indique que l’identification obligatoire des motards est une décision sécuritaire dans une ville où la criminalité s’opère à l’aide de ces engins difficilement identifiables. Toujours d’après lui, beaucoup de motocyclistes opèrent sans respect du code de la route, sans permis de conduire et la majorité avec des motos sans plaques d’immatriculation.

Il précise que ces conducteurs des motos communément appelés ‘’Wewa’’ seront identifiés par nom, parking et numéro de châssis. L’identification se fera par district et les taxi-motos de chaque district auront leurs chasubles et casques.

Ceux inscrits dans un district ne seront pas autorisés de rouler dans un autre district. Pour ceux qui voudraient circuler dans tout Kinshasa, ils devront débourser 500 $ pour une période de six mois, a dit Honoré Mbokoso.

Par ailleurs, il affirme que seuls trois passagers, y compris le motard, seront autorisés à monter sur une moto, mais pas d’enfant.

 Les motocyclistes s’opposent à l’identification

Les motocyclistes s’opposent à cette identification et aux frais fixés par le ministère provincial des Transports. Ils font remarquer que l’acquisition d’une moto est, pour la quasi-totalité des motocyclistes, le fruit d’énormes sacrifices.

« Depuis que nous avons achevé nos études, nous ne travaillons pas, nous ne sommes pas engagés. Nous avons fourni d’énormes efforts pour acheter ces motos à 200 USD, qui nous permettent de nourrir nos ménages. Et le ministre nous demande 500 USD. Cela signifie que nos maisons n’auront plus à manger », a expliqué l’un des motocyclistes, sur Radio Okapi.

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Identification générale

Le ministre provincial des Transports de la ville de Kinshasa, Honoré Mbokoso précise que ces moto-taximen seront « identifiés par nom, parking et numéro de châssis. Les wewas de chaque district auront leur chasuble et casque. Les Wewa inscrit dans un district ne seront pas autorisés de rouler dans un autre district ».

Pour être identifié, « il leur faudra débourser 20 dollars. Pour les wewa qui veulent rouler sur toute l’étendue de la ville de Kinshasa, je crois que, c’est 500 dollars. Le document aura une validité de 6 mois ».

Invité du Magazine Le Débat sur TOP CONGO FM, le ministre provincial a indiqué aussi que ne seront autorisés que « 3 personnes par moto, mais pas d’enfants ».

350.000 wewa pour la seule ville de Kinshasa

La ville de Kinshasa compte environ « 350.000 Wewa. Le nombre exact sera connu après recensement et identification. On va aussi former (ces wewas) au respect du code de la route afin qu’il soit très bien appliqué ».

Pas d’augmentation de prix de transport

La question qui revient toujours est celle de savoir quel est le tarif réel du transport dans la capitale, tant les taximen le fixe comme bon leur semble. « Le prix de transport n’a pas changé. Les agents sont déployés partout pour arrêter ceux qui vont revoir à la hausse le prix de transport », prévient le ministre provincial des Transports.

Qui rappelle que « les chauffeurs sont nos partenaires. Même si le phénomène demi-terrain est dû aux embouteillages, cette pratique est interdite ».

Le ministre annonce qu’il y a, dans la ville de Kinshasa « 300.000 taxis et taxi-bus, 38 parkings et 134 parkings urbains ».

D’utilité publique…

Actuellement à Kinshasa, les moto-taxi « wewa » rendent d’énormes services à la population, en contournant les embouteillages et en acheminant leurs passagers à destination plus vite que les autres moyens de transport. Ils ne craignent ni les nids de poule, ni les flaques d’eau, et se rendent partout où les autres ne peuvent. Seul bémol, ils ont leur propre code de la route et ne portent ni casque, ni gants de protection, et sont à la base d’un grand nombre d’accidents.

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