En effet, les activités sont à l’arrêt dans plusieurs agences de voyage de Matadi, tributaires de cette route, la seule entre Matadi et Kinshasa.

Outre les agences de voyage, cette situation affecte également tous ceux dont les activités gravitent autour de l’organisation des voyages, notamment les manutentionnaires, les petits commerçant tels que les vendeurs de charcuteries, les vendeurs des crédits de communication, même les prédicateurs de l’évangile dans les bus lors des voyages.

D’après Donat Shabani, chargé de l’administration et finance de l’agence Trans Rénové, cette situation constitue un énorme manque à gagner. Car, explique-t-il, non seulement l’agence ne fait plus de recettes, mais les voyageurs qui avaient acheté leurs tickets réclament le remboursement des frais payés.

Au niveau du port international de Matadi et celui de Matadi Gateway Terminal (MGT), cet arrêt du trafic entraine l’engorgement des conteneurs.

Il impacte aussi directement sur le délai d’acheminement des conteneurs pleins et le retour des conteneurs vides, occasionnant ainsi des frais d’occupation d’espaces dans les deux ports. Lire aussi: Kinshasa : des travaux d’urgence lancés sur la RN1, coupée à Mont-Ngafula

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Aussitôt informé à Washington où il séjourné depuis le début de la semaine, le Chef de l’État, Félix Tshisekedi a instruit le Chef du gouvernement, Jean-Michel Sama Lukonde de prendre des dispositions pour trouver des solutions idoines à la situation. Un deuil national de trois jours est décrété, à partir de ce mercredi 14 décembre, sur toute l’étendue du pays. Il est aussi demandé au Premier ministre de démolir toutes les constructions anarchiques et d’apporter assistance aux familles des victimes de cette calamité naturelle.

Le Gouvernement décrète trois jours de deuil national et la démolition des constructions anarchiques

A partir d’aujourd’hui, mercredi 14 décembre, tous les sites concernés seront identifiés et le gouverneur de la ville province de Kinshasa procédera à l’opération de démolition. Rien n’est important de revenir sur les morts et les murs de maisons écroulés, mais ce qui nous intéresse est de savoir, pourquoi le gouvernement se limitera t-il à la démolition des constructions anarchiques ? Il doit, en deuxième lieu, sanctionner les personnes impliquées à la vente des parcelles sur les sites inappropriés à la construction. Dans cette liste, on trouve les ministres, les bourgmestres, les conservateurs des circonscriptions foncières, les chefs du quartier, les chefs coutumiers, etc.

Le Premier Ministre Jean-Michel Sama Lukonde qui s’est rendu sur le terrain pour une évaluation des dégâts causés, afin d’envisager urgemment des mesures appropriées surtout pour le cas de plusieurs morts sortis des décombres après éboulement dans un quartier résidentiel doit frapper tous les fauteurs.

Autre chose, pourquoi cette forte délégation gouvernementale, composée du Ministre des Infrastructures et Travaux publics, du Ministre des Affaires sociales et Actions humanitaires, du Ministre de la Santé et du Genre, Famille et Enfants et du Gouverneur de la ville province de Kinshasa doit attendre qu’il ait dégâts pour descendre sur le terrain ? Quand on construit sur ces sites, ceux qui sont cités ci-haut voient et ils ne réagissent pas à temps, pour attendre seulement mort d’hommes.

Gel Boumbe

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Selon le chef du gouvernement, dans les prochaines 24 heures, les petits véhicules devraient commencer à passer sur la RN1, cette voie d’intérêt capital pour la capitale congolaise.

« Les travaux de remblaiement ont déjà démarré de manière que très vite nous puissions voir un retour de la route avec des petits charrois et ensuite nous allons faire un travail de plus grande envergure. Des petits charrois devraient passer dans les 24 heures, mais des grands charrois, il va nous falloir des travaux de génie civil qui peuvent prendre 3 à 4 jours », a-t-il annoncé.

Sur place, Sama Lukonde s’est également enquiert de la situation de certaines victimes de cette pluie diluvienne qui a endeuillé Kinshasa. Lire aussi: Près d’une centaine de morts et d’importants dégâts causés par la pluie à Kinshasa

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« Nous sommes venus évaluer les dégâts et les premiers dégâts que nous constatons sont humains. Il y a une vingtaine de morts et nous continuons encore les recherches pour en savoir plus », a d’abord déclaré le Premier ministre Sama Lukonde, à la tête d’une équipe gouvernementale lors de la visite à Matadi Kibala, à l’entrée ouest de la capitale.

Selembao, une autre commune de Kinshasa, pleure 30 morts. Même bilan macabre à Binza-pigeon, dans la commune de Ngaliema.

La ronde des officiels s’est poursuivie dans d’autres endroits de la capitale. Les corps des victimes sont acheminés notamment à la morgue de l’hôpital général de référence de Kinshasa, ex-Mama Yemo.

En plus des dégâts humains, plusieurs maisons se sont effondrées, emportées par des érosions, notamment dans la commune de Ngaliema, et d’autres engloutis dans l’eau.  La RN1 reliant Kinshasa et Matadi dans le Kongo Central est coupée.

Cette route, essentielle à l’approvisionnement de la ville, relie la capitale au port fluvial de Matadi, entre Kinshasa et l’océan Atlantique. Cet affaissement de la chaussée s’est produit dans la commune vallonnée de Mont Ngafula, où de fréquents éboulements sont provoqués par les pluies et aggravés par une urbanisation sauvage.

Par ailleurs, les petites rivières, canaux et égouts ont débordé, inondant les rues y compris dans la commune huppée de la Gombe, qui abrite notamment les administrations et représentations diplomatique et le centre des affaires. Lire aussi: La RN1 coupée au niveau de Masamuna

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Selon l’Administrateur du Territoire de Masimanimba Bosco Mukubidi, cette coupure de la route est intervenue la nuit du mardi à mercredi, à la suite de la pluie diluvienne qui est tombée dans la région, et qui a fait évoluer les deux têtes d’érosions situées des deux côtés de la route. Un camion-remorque chargé en provenance de Kinshasa, s’est engouffré dans le trou coupant la route, rendant ainsi impossible toute possibilité de circulation dans un sens comme dans l’autre, a indiqué l’AT Mukubidi. 

La RN1 Kinshasa-Kikwit, qui se prolonge actuellement au-delà de la province du Kasai et du Kasai Central, est l’une des principales voies d’approvisionnement de la capitale Kinshasa, en denrées de première nécessité, au côté de la RN1 Kinshasa-Matadi, elle aussi menacée par plusieurs têtes d’érosion. Lire aussi: Les douze travaux d’Hercule de Willy Ngoopos Sunzhel

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