Une mobilisation déterminée

Munis de banderoles et scandant des slogans hostiles à la concession, les travailleurs de l’ex-ONATRA ont défilé dans les rues de Matadi, marquant leur détermination à faire entendre leur voix. Leur mécontentement s’est concrétisé par la remise d’un mémorandum au gouvernorat de la province, dans lequel ils exigent l’annulation pure et simple de ce projet.

Des arguments pour contester la concession

Les opposants à la concession du port de Matadi avancent plusieurs arguments pour justifier leur rejet du projet. Ils craignent notamment la perte de nombreux emplois au sein de l’ex-ONATRA, une potentielle mainmise étrangère sur un pan stratégique de l’économie congolaise et des répercussions négatives sur le développement de la ville de Matadi.

Appel à l’implication des autorités

Les manifestants exhortent les autorités provinciales et nationales à reconsidérer leur position et à privilégier la réhabilitation de la SCTP (Société commerciale des transports et des ports), ex-ONATRA. Ils estiment que le paiement des créances dues à cette société par le gouvernement permettrait son redressement et une gestion plus efficace du port de Matadi.

Un bras de fer qui s’annonce

La tension monte à Matadi face à ce projet de concession controversé. Les travailleurs de l’ex-ONATRA semblent déterminés à poursuivre leur mobilisation pour défendre leurs droits et le bien-être de leur communauté. Reste à savoir si les autorités tiendront compte de leurs revendications et reviendront sur leur décision.

Cette situation met en lumière les défis liés à la gestion des infrastructures publiques en République démocratique du Congo et l’importance d’une concertation inclusive pour des décisions éclairées et consensuelles. Lire aussi : RDC : Le Conseil d’État annule l’élection du gouverneur du Kongo-Central et ordonne un nouveau scrutin – Infocongo

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En effet, les activités sont à l’arrêt dans plusieurs agences de voyage de Matadi, tributaires de cette route, la seule entre Matadi et Kinshasa.

Outre les agences de voyage, cette situation affecte également tous ceux dont les activités gravitent autour de l’organisation des voyages, notamment les manutentionnaires, les petits commerçant tels que les vendeurs de charcuteries, les vendeurs des crédits de communication, même les prédicateurs de l’évangile dans les bus lors des voyages.

D’après Donat Shabani, chargé de l’administration et finance de l’agence Trans Rénové, cette situation constitue un énorme manque à gagner. Car, explique-t-il, non seulement l’agence ne fait plus de recettes, mais les voyageurs qui avaient acheté leurs tickets réclament le remboursement des frais payés.

Au niveau du port international de Matadi et celui de Matadi Gateway Terminal (MGT), cet arrêt du trafic entraine l’engorgement des conteneurs.

Il impacte aussi directement sur le délai d’acheminement des conteneurs pleins et le retour des conteneurs vides, occasionnant ainsi des frais d’occupation d’espaces dans les deux ports. Lire aussi: Kinshasa : des travaux d’urgence lancés sur la RN1, coupée à Mont-Ngafula

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L’ambassadeur du Japon en RDC, a déclaré que le financement de ce projet est une réponse au souhait émis par le Président congolais, Félix Tshisekedi, lors de la 7ème Conférence internationale de Tokyo pour le développement de l’Afrique (TICAD 7), tenue en 2019, de promouvoir le développement économique et social de la RDC.

Hiro Minami cité par l’agence congolaise de presse a aussi laissé entendre qu’il s’agit pour le Japon de contribuer à l’amélioration du transbordage, à travers la réhabilitation du terminal conteneur du Port de Matadi, et de permettre des réseaux d’échanges dynamiques compte tenu de l’ère du numérique, à travers la mise en place d’un nouveau système d’exploitation portuaire.

Avec la signature de ce protocole d’accord, le Japon s’est engagé à soutenir les investissements dans les infrastructures de haute qualité, pour renforcer la connectivité en Afrique, tel que décidé lors de la TICAD 7. Lire aussi: 2.730.000 USD d’assistance alimentaire du Japon à la RDC

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