Un pont stratégique et un soutien alimentaire

Le premier projet, financé à hauteur de 3,2 millions de dollars américains, concerne la fourniture d’une aide alimentaire constituée de plusieurs tonnes de riz. Cette aide permettra non seulement d’assurer la sécurité alimentaire des populations les plus vulnérables mais également de financer des projets communautaires grâce aux recettes générées par la vente du riz.

Le deuxième projet, d’un montant de 15 millions de dollars américains, porte sur la réhabilitation du pont Maréchal de Matadi et de ses voies d’accès. Ce pont, inauguré il y a plus de 40 ans, est une infrastructure essentielle pour le développement économique de la RDC, notamment pour le Kongo Central.

Un partenariat solide et durable

Ces deux projets témoignent de la solidité et de la durabilité du partenariat entre la RDC et le Japon. Keiichi Okitsu, représentant résident de la JICA en RDC, a souligné l’importance que le Japon accorde à la notion de sécurité humaine et a rappelé que cette assistance alimentaire constituait la 19ème du genre depuis 2004.

Pour sa part, Thérèse Kayikwamba Wagner, ministre d’État, ministre des Affaires étrangères, a salué cet appui japonais, le qualifiant de « preuve tangible des bonnes relations » entre les deux pays.

Un soutien bienvenu pour la RDC

Ces accords interviennent à un moment où la RDC fait face à de nombreux défis, notamment en matière d’infrastructures et de sécurité alimentaire. Le soutien du Japon est donc particulièrement apprécié par le gouvernement congolais.

La réhabilitation du pont Maréchal, en particulier, est considérée comme une priorité pour le développement du Kongo Central. Ce projet permettra d’améliorer la circulation des biens et des personnes, de stimuler l’économie locale et de renforcer l’intégration régionale. Lire aussi : Pont Maréchal de Matadi : effondrement d’un mur de soutènement sans conséquence majeure – Infocongo

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Une évaluation rassurante

Pour rassurer la population, le vice-gouverneur du Kongo-Central s’est rendu sur place, accompagné d’une délégation, afin d’évaluer les dégâts. Le ministre provincial des Transports, Édouard Samba Nsitu, a déclaré que l’effondrement du mur de soutènement ne compromettait pas la solidité du pont.

« L’écroulement de ce mur de soutènement ne constitue pas un danger direct pour le pont. On peut se rassurer et le dire sans peur d’être contredit. Ce qui est vrai, c’est que de temps en temps, il faut suivre. Un contrôle des espaces du pont s’avère nécessaire pour éviter les dangers qui pourraient survenir plus tard. », a-t-il assuré.

Un pont stratégique

Construit dans les années 1980 grâce à la coopération japonaise, le pont Maréchal est un ouvrage d’art majeur, longtemps considéré comme le plus long pont suspendu d’Afrique. Il relie Matadi au territoire de Seke-Banza et joue un rôle crucial dans le transport des marchandises vers les ports de Matadi et de Boma. Au-delà de son importance économique, le pont Maréchal est également un symbole et un lieu touristique.

Des contrôles renforcés

Bien que l’incident n’ait pas eu de conséquences graves, les autorités provinciales ont annoncé le renforcement des contrôles sur l’ensemble de l’infrastructure pour prévenir tout nouveau risque.

Les défis de l’entretien des infrastructures

Cet incident met en lumière les défis liés à l’entretien des infrastructures vieillissantes en RDC, notamment face aux aléas climatiques. Il rappelle également l’importance d’investir dans la maintenance de ces ouvrages vitaux pour le développement économique du pays. Cinq morts dans un accident de la circulation près du Pont Maréchal à Matadi – Infocongo

Gel Boumbe

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Il y a 25 ans disparaissait un homme extraordinaire, un véritable leader, un dirigeant imposant et dont le simple timbre vocal faisait trembler le potentiel ennemi du Zaïre.

Mobutu, ce phénomène qui a marqué son temps, a été aussi un grand bâtisseur. A son actif de nombreux chefs-d’œuvre : le barrage d’Inga, Air Zaïre avec une des meilleures flottes du monde, la Compagnie Maritime Zaïroise, le pont Maréchal, la nationale numéro 1, la Cité de la Voix du Zaïre, le Palais du Peuple, le Stade des martyrs et bien d’autres.

Ses critiques d’hier sont devenus ses partisans. Personne n’a fait mieux que lui après. Il a laissé intactes les ressources naturelles du pays. Pas un seul carré minier vendu, même au plus fort de la crise financière internationale. Il avait ses pensées tournées vers nos enfants et nos petits-enfants. Mobutu avait un ADN de patriote. Il ne s’est jamais comporté en mercenaire ou traître quand il s’agissait des intérêts de son pays. Il a marqué son temps. Il a fait bouger les lignes. Qui oubliera le fameux et inégalable discours prononcé du haut de la tribune des Nations Unies à New-York le 4 octobre 1973 ? Qui n’a pas applaudi ce grand tribun pour qui les grands du monde dressaient le tapis rouge ?

Mais Mobutu est mort avec des blessures au cœur. Il a été poignardé au dos. On a profité de sa maladie pour dépecer le Congo. Les vautours qui rôdaient autour de ce grand et beau pays ont profité de ses moments de peine pour attaquer le Congo. Depuis le pays vit un déluge de 25 ans.

La vraie Histoire sur les prouesses et l’œuvre de Mobutu est enchaînée. Elle n’est pas enseignée à nos enfants qui ne voient en lui qu’un dictateur abject. L’heure est venue pour redorer le blason terni du mobutisme. L’heure est venue de cesser toute hypocrisie et de reconnaitre l’œuvre de ce grand homme. L’heure est venue de construire une statue digne de ce nom au Père de notre unité nationale : Place de la gare centrale… pourquoi pas ! Il le mérite.

Paix à l’âme du grand timonier et visionnaire. Puissent ses restes retrouver le plus vite que possible la terre de ses ancêtres.

Professeur Gabriel Kwambamba Mampem

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