Une évaluation rassurante

Pour rassurer la population, le vice-gouverneur du Kongo-Central s’est rendu sur place, accompagné d’une délégation, afin d’évaluer les dégâts. Le ministre provincial des Transports, Édouard Samba Nsitu, a déclaré que l’effondrement du mur de soutènement ne compromettait pas la solidité du pont.

« L’écroulement de ce mur de soutènement ne constitue pas un danger direct pour le pont. On peut se rassurer et le dire sans peur d’être contredit. Ce qui est vrai, c’est que de temps en temps, il faut suivre. Un contrôle des espaces du pont s’avère nécessaire pour éviter les dangers qui pourraient survenir plus tard. », a-t-il assuré.

Un pont stratégique

Construit dans les années 1980 grâce à la coopération japonaise, le pont Maréchal est un ouvrage d’art majeur, longtemps considéré comme le plus long pont suspendu d’Afrique. Il relie Matadi au territoire de Seke-Banza et joue un rôle crucial dans le transport des marchandises vers les ports de Matadi et de Boma. Au-delà de son importance économique, le pont Maréchal est également un symbole et un lieu touristique.

Des contrôles renforcés

Bien que l’incident n’ait pas eu de conséquences graves, les autorités provinciales ont annoncé le renforcement des contrôles sur l’ensemble de l’infrastructure pour prévenir tout nouveau risque.

Les défis de l’entretien des infrastructures

Cet incident met en lumière les défis liés à l’entretien des infrastructures vieillissantes en RDC, notamment face aux aléas climatiques. Il rappelle également l’importance d’investir dans la maintenance de ces ouvrages vitaux pour le développement économique du pays. Cinq morts dans un accident de la circulation près du Pont Maréchal à Matadi – Infocongo

Gel Boumbe

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