L’avion était en partance pour la ville de Shabunda dans la même province, il s’est crashé quelques instants après le décollage. D’après les premiers constats, il n’y aurait aucun survivant parmi les trois personnes qui se trouvaient à bord, dont le pilote Russe, le co-pilote congolais et un passager.

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Selon une source aéroportuaire, l’accident a coûté la vie du seul pilote qui était à bord de l’’appareil qui s’est écrasé à quelques 500 mètres de la piste d’atterrissage, après avoir raté son décollage.

Des enquêtes sont en cours pour déterminer la cause exacte de cet accident. La boîte noire étant l’élément déterminant, la première piste est de la récupérer pour faciliter aux enquêteurs de déterminer la cause de l’accident.

Aéroport de Goma, le cauchemar des pilotes

On se souviendra que la piste de l’aéroport de Goma a été rallongée plusieurs années après avoir été raccourcie par la coulée de la lave due à l’éruption volcanique de 2002, qui avait détruit une bonne partie de la ville. En effet, des accidents dus aux problèmes techniques, à la surcharge et aux mauvaises conditions météorologiques ont souvent occasionné des crashes, au décollage comme à l’atterrissage sur cet aéroport, véritable cauchemar pour les pilotes et les compagnies aériennes opérant en RDC.

Pour rappel, l’aéroport international de Goma est construit au pied du volcan Nyiragongo, qui culmine à plus de 3 000 m. La dernière éruption du volcan, haut de 3.500 mètres, remonte au 17 janvier 2002. Elle avait causé la mort de plus d’une centaine de personnes, couvrant de lave quasiment toute la partie est de Goma, y compris un tiers de la piste de l’aéroport de la ville.

C’est seulement depuis le 7 juillet 2020 que l’aéroport de Goma a pu recouvrer la longueur de 3 000 m de sa piste d’atterrissage d’avant l’éruption volcanique de janvier 2002, après la réhabilitation de plus de 300 m de la piste d’atterrissage et 8 000 m² du tarmac.

Ces travaux ont été réalisés grâce au financement de la Banque mondiale au travers l’Association Internationale de Développement (IDA) après signature d’un accord de 52 millions USD en 2015 avec le gouvernement congolais.

Gel Boumbe

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La cause de ce crash n’est pas encore élucidée, mais les enquêtes vont déterminer dans quelles circonstances il est intervenu, a précisé le gouverneur, qui dit partager ses compassions avec les familles éprouvées.

Le propriétaire de la compagnie fait savoir que l’avion avait perdu le contact avec la tour de contrôle 7 minutes avant l’heure prévue pour l’atterrissage à l’aéroport de Kavumu « c’était aux environs de 15 heures 30 minutes, on a demandé aux gens qui étaient dans l’avion de la Monusco s’ils avaient aperçu l’autre et ils ont dénié, mais peu avant, on avait attendu dans les sept dernières minutes d’atterrissage en vain », ajoute Bashengezi Mirindi.

Il faut rappeler que cet aéronef appartient à la société AGEFRECO.

Azarias Mokonzi/Beni

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 Il n’y aurait aucun survivant parmi la vingtaine de personnes à bord de l’appareil, d’après un responsable de l’aéroport de Goma, Richard Mangolopa, joint par la presse.

L’avion de type Dornier 228-100 devait assurer la rotation vers Beni et Butembo à 350 km au nord de Goma, selon un membre de la compagnie. Il s’est écrasé sur Birere, l’un des quartiers densément peuplés qui entourent l’aéroport de Goma.

« Il y avait 17 passagers à bord et deux membres d’équipage. Il a décollé vers 9h-9h10 heure locale », a indiqué à l’AFP Héritier Said Mamadou, chargé de la réservation au sein de la compagnie.

Le feu a été maitrisé après le crash, le camion anti-incendie de la mairie et celui de la Monusco sont encore sur place. Des blessés sont évacués et déjà 17 corps sans vie ont été sortis des décombres. Le petit porteur qui assurait une liaison Goma-Beni avait raté son décollage et s’est crashé trois minutes après avoir quitté la piste.

La direction est réunie dans l’attente des résultats d’une enquête technique menée par une équipe sur le terrain.

Busy Bee est une compagnie récente qui dispose de trois appareils pour desservir les zones enclavées de la province du Nord-Kivu de Beni et Butembo, organise des vols réguliers et charter et organise aussi des évacuations médicales dans les zones reculées de l’Est de la RDC.

Les recherches continuent…

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Il devait assurer la liaison entre Goam et Kinshasa, où il était attendu jeudi 10 octobre à 16h43′, mais la tour de contrôle avait perdu tout contact radio 59 minutes après le décollage de l’aéronef.

A bord de l’appareil, il y avait des membres de l’équipe d’avance du Chef de l’Etat, le chauffeur principal du président, les gardes rapprochés, des agents de l’intendance et de la logistique et des membres du personnel de sécurité, ainsi que les véhicules de suite, dont le véhicule blindé du chef de l’Etat.

Le Directeur général de l’Aviation civile, avait dès jeudi soir émis un communiqué signalant la perte du signal dans les radars de «l’avion cargo de type Antonov 72 opéré par la force aérienne de la RDC assurant la logistique présidentielle ce jeudi 10 octobre 2019 ayant à son bord 4 membres d’équipage et 4 passagers civils et militaires parti de Goma à 13h32 temps universel a perdu contact avec le centre de contrôle en route (CCR) à 14H31 TU, soit 59 minutes après son décollage».

Avec une autonomie de 6h de route, l’Antonov 72 devait atterrir à Kinshasa à 16h43 TU aurait certainement pris une destination inconnue et la suite ne semblait plus rassurante ce jeudi, jusqu’à la confirmation du crash à Kasese, au Maniema.

«Depuis cette perte de contact, des réquisitions d’informations lancées à toutes les stations sur sa route n’ont donné aucune information sur sa localisation», avait signalé le Directeur général de l’Autorité de l’aviation civile, Jean Mpunga Tshiumba, aui avait dès lors alerté l’opinion : «des dispositions nécessaires sont en cours au niveau de l’opérateur pour engager les recherches le plus rapidement possible. L’opinion sera informée de la suite des investigations».

On a signalé par ailleurs du mauvais temps sur le routing emprunté par l’Antonov des FARDC. Des sources professionnelles affirment que le pilote a tenté d’éviter l’accident, mais les conditions météo exécrables n’ont pas permis d’éviter le pire.

Signalons qu’il y a quelques années,le gouvenement Gisenga avait interdit le survol du territoire national aux appareils du type Antonov, suite à un grand nombre d’accidents ayant impliqué ce type d’aéronef.

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